Первое воздушное судно отправилось в полет из Симферопольского аэропорта более 75 лет назад.

Прошли десятилетия. На дворе XXI век. И сегодня уже невозможно представить себе нашу цивилизацию без регулярного воздушного сообщения. Воздушные линии соединили между собой города, страны и континенты. Международный аэропорт «Симферополь» стал важной и неотъемлемой частью этой глобальной системы, пройдя за эти десятилетия путь от грунтового поля и «небесных тихоходов» ПО-2 до современной инфраструктуры и «Боингов – 737».

Говоря об истории аэропорта прежде всего хочется отметить самый трудный период – годы Великой Отечественной войны. Симферопольский авиаотряд героически сражался с врагами в годы войны, а после ее окончания самоотверженно трудился в мирное время. Однако у нас есть не только богатая и славная история. Творчески осмысливая опыт прошлого, руководство и коллектив аэропорта смотрят в будущее. Реконструкция и развитие аэропорта «Симферополь», которые являются приоритетом для правительства Крыма, открывают перед нами новые возможности и перспективы. Аэропорт уже в ближайшем будущем преобразится и станет жемчужиной курортного Крыма, одним из важнейших «узлов» на пересечении воздушных путей из Средиземноморья в Украину, в страны Азии, Африки, Ближнего Востока, Индию и Китай. Это придаст мощный импульс развитию не только курортно-туристической сфере, но и экономике Крыма в целом. А мы со своей стороны сделаем все, чтобы посещение нашего аэропорта оставило у вас самые лучшие воспоминания.

Приятного полета!

Аэропорт «Симферополь»: прошлое, настоящее, будущее

Аэропорт – «визитная карточка» страны, региона, города. Первыми впечатлениями, полученными в аэропорту, во многом определяется представление, которое складывается у наших гостей о нас. Это особенно важно для такого курортного региона, как Крым. От состояния аэропорта «Симферополь», который справедливо называют главными «воздушными воротами» полуострова, во многом зависит имидж Крыма, да и Украины в целом.

Аэропорт «Симферополь»был основан в 1936 году. Первой открылась авиалиния Симферополь-Москва. 1335 километров, отделяющие столицу Крыма от столицы СССР, пассажирские самолеты того времени преодолевали за двенадцать часов. Немного позже открылись и другие авиалинии: в тридцатые годы прошлого века из симферопольского аэропорта совершались полеты в Киев, Харьков, другие города Украины и Крыма.

Мирное развитие крымской авиации прервалось 22 июня 1941 года. В первые же дни войны на базе симферопольского аэропорта был сформирован Особый Черноморский авиаотряд Гражданского Воздушного Флота. Авиаотряд принимал участие в эвакуации жителей Крыма, участвовал в героической обороне и освобождении Севастополя. Летчики доставляли дислоцировавшимся в крымских горах партизанам почту, медикаменты, боеприпасы и вывозили на большую землю раненых и тяжелобольных.

Симферопольский авиаотряд участвовал в битве за Кавказ и в других боевых операциях Советских Войск. Недаром Военный Совет Черноморского флота навечно зачислил в списки защитников города личный состав отряда. За мужество и отвагу, проявленные летным и техническим составом в боях с немецкими оккупантами, особому Черноморскому авиаотряду было присвоено гвардейское звание, и он был переименован в девятую Отдельную гвардейскую авиаэскадрилью Гражданского Воздушного Флота.

За стойкость и мужество, проявленные в боях с врагом, десятки летчиков были награждены орденами и медалями Советского Союза.

После освобождения Крыма аэропорт вернулся к мирным будням. Пика своего развития он достиг в восьмидесятых-девяностых годах прошлого века. Главный воздушный порт полуострова тогда был связан регулярным авиасообщением практически со всеми крупными городами СССР и обеспечивал доставку советских граждан на крымские курорты. Максимального объема авиаперевозки достигли в 1991 году: в течение этого года было перевезено более 5,2 миллионов пассажиров и выполнено более 30 тысяч авиарейсов.

Всего за все время существования аэропорта в нем сменилось девять руководителей. Первым начальником Симферопольского аэропорта был Чибисов Илья Андреевич, принявший руководство в 1936 году, а в послевоенные годы аэропортом руководили Николай Иванович Зацепа (1945-1954 г.г.) и Афанасий Алексеевич Прокопов (1954-1959 г.г.). В годы развитого социализма аэропортом руководили Николай Николаевич Осипенков (1959 – 1963 г.г.), Валентин Андреевич Уткин (1963-1973 г.г.), Владимир Николаевич Верета (1973-1986 г.г.) , Александр Сергеевич Георгиевский (1986 – 1989 г.г.). А последние 22 года аэропортом бессменно руководил Генеральный директор Ануфриев Владимир Александрович, внесший неоценимый вклад в его развитие. За самоотверженный труд Владимир Александрович был награжден орденами «Знак почета», «За заслуги» ІІ и ІІІ степени, нагрудным знаком «Отличник Аэрофлота», ему присвоены почетные звания «Заслуженный работник транспорта Украины».

На сегодняшний деньаэропорт по-прежнему является главными «воздушными воротами Крыма». Это второй по величине пассажиропотока аэропорт Украины. Он представляет собой современный инженерно-технический и коммерческий комплекс, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, осуществления коммерческого, наземного и технического обслуживания самолетов, пассажиров, багажа, почты и грузов, а также предоставления других авиационных и неавиационных услуг авиакомпаниям, другим юридическим и физическим лицам. Аэропорт «Симферополь» имеет статус международного, на его территории действует пункт пропуска через государственную границу Украины.

Госавиаслужба Украины отнесла симферопольский аэродром к классу «А», ему присвоен код 4D. Это означает, что он может быть использован для приёма воздушных судов с размахом крыла до 65 метров и колеей шасси по внешним колёсам до 14 метров. Пропускная способность взлётно-посадочной полосы - 15 воздушных судов в час, ее длина – 3701 м, ширина – 60 метров.

Существующее в аэропорту Симферополь светосигнальное и радионавигационное оборудование позволяет производить посадку самолетов по I категории IKAO (800Х60 м). Проводятся работы по получению II категории IKAO (400Х30).

Пропускная способность авиатерминального комплекса аэропорта на сегодняшний день составляет 750 пассажиров в час на вылет и 750 пассажиров в час на прилет. Комплекс состоит из нескольких зданий.

Таким образом, общая пропускная способность аэропорта составит до 1000 пассажиров в час на вылет и 1000 пассажиров в час на прилет. Этого достаточно, чтобы обеспечить объемы авиаперевозок на период до 2015 года с учетом ежегодного 10-процентого роста этих объемов.

Перспективы развития аэропорта«Симферополь» непосредственно связаны с развитием Крыма как курортного региона, как жемчужины Украины. Аэропорт занимает крайне выгодное географическое положение, находясь на пересечении воздушных путей из Средиземноморья в Украину. Кроме того, он служит «воротами» для выхода в страны Азии, Африки, Ближнего Востока, это один из самых перспективных и выгодных транзитных пунктов при прохождении грузовых и пассажирских потоков в страны Востока, Индию, Китай. То есть, у аэропорта огромный потенциал, он может стать одним из важнейших узлов воздушного «шелкового пути». Более того: его функции не ограничены оказанием услуг по обеспечению полетов. Аэропорт в значительной мере дает возможности для развития разным отраслям экономики, для увеличения потоков туристов, и, как следствие, для развития туристической отрасли Крыма и Украины в целом.

Одними из основных приоритетов исполнительной власти Крыма являются

В рамках этого проекта, в 2011 году был разработан эскиз обновленного аэропорта «Симферополь», в дальнейшем планируется проведение мероприятий, необходимых для получения второй категории IКАО, строительство пассажирского терминала площадью 50 тысяч квадратных метров, грузового терминала площадью 10000 квадратных метров, реконструкция привокзальной площади, парковочных площадок, строительство торгово-развлекательного центра, отелей, ресторанов, многофункционального конференц-зала, спортивных объектов, подземных парковок и переходов. Трехэтажное здание терминала, построенное по последнему слову архитектурной мысли, внешне будет стилизовано под морскую раковину с находящейся в ней жемчужиной.

Заметим, что в концепции развития дорожно-транспортного комплекса Крыма аэропорту «Симферополь» отведено одно из центральных мест. Планируется расширение автодорог в направлении Евпатории и Феодосии. Непосредственно в районе аэропорта будут начинаться автодороги Гвардейское – Перевальное, Гвардейское – Глубокий Яр – Ялта. Есть планы по строительству линии альтернативного транспорта (легкого метро «Радан» либо иного экологически чистого транспорта) для доставки пассажиров из аэропорта на Южный Берег.

Все эти меры позволят сократить время поездки из аэропорта к курортным центрам Крыма, значительно улучшить удобство трансфера гостей и жителей полуострова, и в итоге сделать аэропорт, а значит, и Крым в целом, более привлекательным для отдыхающих.