Анализ результатов частотных испытаний авиалайнера Ту-204СМ показал высокую надежность применяемых в ОАО "Туполев"методов обеспечения безопасности от явлений аэроупругости и шимми и, следовательно, высокую надежность туполевской новинки. Испытания проводились специалистами Центрального аэродинамического института (ЦАГИ) при участии ЖЛИиДБи конструкторского бюро ОАО "Туполев", сообщили в компании.

Испытаниям были подвергнуты планер, стойки шасси и система управления самолетом. Исследования проводились на предмет выявления самого опасного явления, которое может случиться с воздушным судном в полете - флаттера, от чего воздушное судно может просто разрушиться. Проверялись также возможность появления тряски передней стойки шасси при взлете или посадке авиалайнера. Серьезная тряска может возникнуть и в результате резонанса при работе автоматической системы штурвального управления /АСШУ/. Анализ полученных результатов показал, что прочностные характеристики новой машины оказались достаточно высокими, а фактические параметры соответствуют расчетам конструкторов", - пояснил начальник центра "Прочность"ОАО "Туполев"Валерий Шунаев.

"В частности, явление флаттера на Ту-204СМ может появиться только тогда, когда "скорость полета на 20% превышает максимально допустимую", сказал Шунаев. По его словам, это высокий запас. "Западные самолетостроители в настоящее время считают, что и 15% будет вполне достаточно для обеспечения надлежащих прочностных характеристик", - уточнил специалист.