Как уже сообщалось, 26 октября крымский парламент одобрил создание республиканского предприятия "Крым-Авиа", которому перейдут небольшие аэродромы и вертолетные площадки, построенные в СССР. Согласно концепции "Развитие региональных авиационных перевозок в Автономной Республике Крым", Керчь, с существующим аэропортом, включена в прогнозную сеть развития региональных перевозок. В пояснении к постановлению было указано что "Реализация данного постановления не влечет за собой выделения дополнительных бюджетных средств", пишетСлужба новостей "Бриз". Это решение было принято в рамках концепции "Развитие региональных авиационных перевозок в АРК". В целом стоимость реализации плана мероприятий в рамках концепции превысит 57 миллионов гривен. До 2015 года Рескомтранс планирует получить из госбюджета 33 млн грн, по 11 млн грн в год, на приобретение авиатехники. Восстановление инфраструктуры региональных аэропортов и вертолетных площадок, по планам комитета, будет вестись за счет инвесторов. К 2020 году на заключительном этапе в Крыму возобновятся внутренние авиамаршруты. В данном предприятии будут работать три человека. Перед принятием постановления, на заседании Верховного Совета Крыма выступил председатель Рескома АРК по транспорту и связи Николай Черевков. Он сообщил, что в этом году из бюджета автономии на создание "Крым-Авиа"будет выделено 360 тыс. грн, в следующем - 575 тыс. грн. Остальные затраты понесет государственный бюджет по программе развития дорожно-транспортного комплекса Крыма. "Дальше мы работаем по привлечению инвестиционных средств", - подытожил глава транспортного комитета. Депутат Александра Кужель заявила: "Мы создаем структуру, которая будет вытаскивать из бюджета деньги и, в конце концов, мы вернемся к тому, что нужно приглашать инвестора, как это делает Одесса, Харьков и другие регионы". Кужель напомнила, что привлечение инвесторов в подобные проекты регламентируется законом о государственно-частном партнерстве, и коммунальное предприятие только усложнит процедуру. "Вам, как министру, не нужно никакое коммунальное предприятие, потому что инвестор приходит в орган исполнительной власти, - пояснила Кужель. - Инвестор не может заключать договор с коммунальным предприятием, может только с Совмином. А на коммунальное предприятие вы будете только деньги посылать". Против создания "Крым-Авиа"также выступил депутат Рефат Чубаров. Он усомнился в прибыльности проекта и рентабельности внутренних авиаперевозок по Крыму: "Если это действительно прибыльно, отдайте это частному бизнесу, установите правила игры и не тратьте бюджетные деньги", - предложил Чубаров. Прервал прения спикер парламента Владимир Константинов, который попросил несогласных с проектом депутатов не навязывать свое мнение всему залу. "Свое мнение выражайте голосованием", - заявил Константинов. В итоге проект набрал необходимое число голосов. Ранее сайт Kerch.FM сообщал о планах правительства по внедрению малой авиации на полуострове. Тогда Николай Черевков сообщил: "Предварительные экономические расчеты показывают, что при выполнении рейсов только по двум маршрутам Симферополь - Керчь и Симферополь - Джанкой, учитывая сезонность перевозок, дает возможность получить годовой доход свыше 3,8 миллиона гривен. Прибыль на этих двух маршрутах составит около 550 тысяч". | 
