10 ноября 2011 года в Иркутске между ОАО "Ильюшин Финанс Ко.", ЗАО "Авиакомпания "Ангара"и Управляющей компанией "Истлэнд"в присутствии Губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева было подписано предварительное Соглашение о поставке в финансовый лизинг 10 самолетов Ан-148-100Е для авиакомпании "Ангара".

Соглашение предусматривает поставку в 2012-2013 гг. пяти воздушных судов и опцион на пять аналогичных самолетов с поставкой в 2014 году. Данное Соглашение реализуется в соответствии с Поручениями Президента России и Председателя Правительства России от 12.09.2011г. по развитию региональных и местных авиаперевозок и срочным мерам по модернизации парка региональных самолетов.

Для успешной реализации достигнутых соглашений Правительство Иркутской области планирует разработать меры поддержки эксплуатации самолетов Ан-148 авиакомпанией "Ангара". Для этого потребуется содействие в переоснащении инфраструктуры малых аэропортов под прием нового воздушного судна и улучшение их аэронавигационного обеспечения. Кроме того, в дополнение к федеральным субсидиям по Постановлению Правительства России №466 от 26 июня 2002г, рассматривается вопрос о региональном субсидировании лизинговых платежей за счет средств областного бюджета.

За счет пополнения парка воздушных судов самолетами Ан-148 авиакомпания "Ангара"планирует с 2012 года существенно расширить географию перевозок пассажиров в Байкальском регионе, наладить межрегиональные перевозки внутри Российской Федерации, а так же развивать международные туристические связи особых экономических зон "Ворота Байкала" (Иркутская область) и "Байкальская гавань" (Республика Бурятия) со станами Юго-Восточной Азии.

Подписанное Соглашение увеличивает количество твердых контрактов и предварительных соглашений в портфеле лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко."до 160 самолетов семейства Ан-148/Ан-158.

Самолеты Ан-148/Ан-158 - семейство регионально-ближнемагистральных самолетов, которые характеризуются современной аэродинамической конфигурацией, применением экономичных двигателей. Новейшее пилотажно-навигационное оборудование и электродистанционная система управления полетом позволяет использовать эти воздушные суда на любых воздушных трассах, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на маршрутах с высокой интенсивностью полетов, а так же осуществлять взлет/ посадку на аэродромах, как с искусственным покрытием, так и с подготовленных грунтовых ВПП, благодаря высокому расположению двигателей по аэродинамической схеме "высокоплан".