Глава Росавиации Александр Нерадько объяснил, почему "Трансаэро" не имеет права летать в Рим, Венецию и Милан. Он продолжает настаивать, что согласно приказу Минтранса № 92 однозначным подтверждением разрешения на полеты является уведомление ведомства о допуске на эти направления. А выдано оно не было. Об этом шла речь на совещании в Минтрансе, проходившем 9 декабря, и там же прозвучала информация, что итальянские власти предоставили российским авиакомпаниям возможность организовать вторую полетную частоту на три вышеуказанных города. Таким образом, у "Трансаэро" появляется шанс? Судя по словам г-на Нерадько, которые приводит АТОР, очень зыбкий: "Надо будет проводить конкурс (видимо, с участием всех желающих летать в Италию. – Ред.), собирать заявки, затем комиссия в течение пяти рабочих дней примет решение. В декабре это вряд ли будет возможно".
Напомним, речь идет о чартерных полетных программах, заявленных на новогодние праздники. На чьи борта станут пересаживать пассажиров туроператоры при худшем сценарии, пока неизвестно. Однако, напомним, "Аэрофлот" сразу же после выданного "Трансаэро" запрета Росавиации сообщил о расширении полетных программ по Италии, объясняя это необходимостью удовлетворить спрос. Тем не менее туроператоры надеются, что ситуация разрешится благополучно. "Да, существует нормативная процедура, но если Росавиация согласится провести внеплановое заседание, а вероятность этого велика, рейсы допустят", – поделился информацией приближенный к ведомству источник.
В свою очередь, представитель одного из участников чартерных программ "Трансаэро" на Италию сказал следующее: "Я не считаю, что это прямой запрет, мне кажется, все разрешится". Он также напомнил, что глава ФАС Игорь Артемьев заявил о готовности Минтранса разрешать работать на каждом зарубежном рейсе как минимум двум российским авиакомпаниям. Правда, официальных комментариев министерства пока не последовало.
