Новый терминал международного аэропорта Киев (Жуляны) видно издалека, но добраться до него не так уж и просто: сначала надо идти вдоль зеленого забора, потом повернуть направо и еще метров двести шагать по грязи и песку. На данный момент дорога, впрочем, как и сам терминал – это одна большая зона строительства, где гул самолетов перекликается с ревом экскаваторов. «Здесь у нас будут итальянский ресторан и аптека. – Рассказывает первый заместитель гендиректора компании-инвестора «Мастер-Авиа» Олег Петровский. – А здесь зона посадки с двенадцатью суперсовременными терминалами и багажной системой. Вот тут справа появятся информационная стойка, а здесь кассы». Передвигаясь по залу, Петровский показывает потенциальным пассажирам, партнерам и представителям прессы на бетонные стены и провода торчащие из стен, ступени без перил и пол без покрытия. На то, что уже в апреле 2012 года в этом углу будут подавать блюда итальянской кухни, а в этом - продавать билеты, указывают лишь баннеры с надписями «Бар», «Кассы», «Паспортный контроль», «Dute free»… Впрочем, сами застройщики уверяют, что строительство терминала, приуроченного к Евро-2012, завершено на 80 процентов. Свет, тепло, коммуникации есть, а значит, дело осталось за малым: завершить отделочные работы и понравиться авиакомпаниям. К слову, желая произвести впечатление на представителей авиакомпаний отреставрированной взлетно-посадочной полосой, руководители аэропорта организовали почти часовую «небесную» экскурсию. Правда, огоньков ночного города за окном иллюминатора так никто и не увидел – подвел туман, зато каждое появление полосы, которую пилоты облетали то с правой стороны, то с левой, то набирая высоту, то вновь, идя на посадку, было похоже на маленький праздник. Который, кстати, вместе с реконструкцией светосигнальной системы и рулежных дорожек обошелся государству в почти 180 млн. гривен. Общая сумма инвестиций в строительство нового терминала составит 500 млн.гривен. «Возродить аэропорт нельзя ни государству, ни городской общественности Киева, ни частному инвестору – это очень большие суммы. – Говорит гендиректор «Мастер-Авиа» Алексей Яковец. – Поэтому в данном случае – это союз государства, киевских властей и частного инвестора». Как рассказал корреспондентам УРА-Информ советник гендиректора компании «Мастер-Авиа» Денис Косторжвевский, к весне на двух этажах терминала появятся зал прилета и зал вылета, VIPи бизнес залы, три магазина Dute free, четыре ресторана, пять баров, авиа-кассы, стойки для проката автомобилей и заказа такси, аптечные киоски и комнаты матери и ребенка. Есть у терминала и третий этаж, но он будет работать только для представителей авиакомпаний и работников аэропорта. Между старым зданием аэропорта и только что возведенным будут курсировать автобусы, но пассажиры международных рейсов увидят исключительно новый терминал. Со дня его открытия за старым терминалом оставят право принимать пассажиров лишь внутренних рейсов. Впрочем, по окончанию Чемпионата, инвесторы возьмутся и за старое здания. Сколько будет потрачено миллионов для этих работ пока не сообщается. Александра Марченко, Федор Монастыренко (фото), УРА-Информ Прим.: Фото на сайте - http://ura-inform.com/ru/capital/2011/12/16/terminal |
