Чаще всего разбиваются российские и африканские самолеты
Прошедший год, возможно, является наиболее безопасным для гражданской авиации, пишет газета The Wall Street Journal. Показатель смертности в авиакатастрофах составил 1 человек на 7,1 млн. перевезенных пассажиров. Как посчитали аналитики Ascend, в 2011 году в авиакатастрофах погиб 401 человек.
Между тем, абсолютный минимум индикатора за всю послевоенную историю гражданской авиации был зафиксирован в 2004 году. Тогда количество погибших составило 344 человека, исключая потери от террористических актов, при этом объем авиаперевозок был на 30% ниже текущего. Однако показатель смертности был хуже - 1 человек на 6,4 млн. пассажиров.
Наиболее безопасными для перелетов являются воздушные суда, которые были произведены в странах Запада - 1 крупная авиакатастрофа на 3 млн. перелетов, что, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2 раза меньше, чем в 2010 году, и почти в 3 раза меньше показателя 2001 года.
В то же время, с учетом самолетов производства России и других стран, показатель составляет 2 катастрофы на 1 млн. перелетов. Эксперты Ascend отмечают, что большинство крушений самолетов в 2011 году зафиксировано в России, Иране и некоторых африканских странах, таких, как Ангола и Конго.
