Аналитики (ПЭК) прогнозируют восстановление докризисных объемов грузоперевозок ведущими игроками транспортно-логистического рынка России к весне 2010 г. Об этом сообщает пресс-служба компании. По данным ПЭК, положительная динамика в этой отрасли стала заметна в начале лета нынешнего года, а сейчас наблюдается незначительный рост важного для грузоперевозчиков показателя - среднего объема отправки. Благодаря постепенному восстановлению российской промышленности увеличивается и средний объем отправки в транспортно-экспедиционных компаниях, поскольку основными заказчиками их услуг являются именно представители бизнеса. По прогнозу Минэкономразвития, рост ВВП в IV квартале 2009 г. составит 2%. В течение пяти последних месяцев ежемесячный рост составлял от 0,3% до 0,8%. По данным министерства, главными факторами оживления экономического роста стали экспортно ориентированные отрасли, которые начали показывать положительные результаты еще в I квартале 2009 г. В настоящее время появляются и дополнительные источники роста, такие как сельское хозяйство, где объем производства в сентябре увеличился на 5,4% а в октябре - на 11,7%. Как рассказывают в ПЭК, осенью 2008 г. средний объем отправки в компании снизился, к лету нынешнего года падение прекратилось, и наблюдалась стагнация, а в сентябре наметился значительный рост этого показателя. Так, перевозка печатной продукции повысилась на 22%, товаров народного потребления - на 16%, одежды, обуви и текстиля - на 10%. Для сравнения: грузооборот РЖД в январе-ноябре 2009 г. сократился на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Кроме того, эксперты ПЭК отмечают тенденцию к увеличению перевозок сборных грузов. В нынешнем году количество клиентов, воспользовавшихся этой услугой, выросло на 33%, но объем перевозок изменился незначительно, просто партии стали меньше. «Перевозки в составе сборных грузов экономят средства заказчиков данной услуги. На складе мы комплектуем отправки от разных клиентов в один автомобиль и доставляем в пункт назначения. Каждый заказчик в данном случае платит только за место, занимаемое его грузом в фуре», - комментируют в ПЭК. По данным «Первой экспедиционной компании», наиболее эффективным сейчас являются мультимодальные (с использованием разных видов транспорта) перевозки. «Каждый вид транспорта, используемый при доставке внутри страны, имеет свои преимущества. Перевозка с помощью воздушного сообщения максимально снижает сроки доставки, железнодорожный транспорт хорошо использовать, когда нужно доставить груз в регионы с низким качеством автомобильных дорог. А автоперевозки по праву считаются самым недорогим способом перевозки грузов», - отмечают в компании. В связи с этим ПЭК в ближайшее время намерена ввести две новые услуги: авиа- и железнодорожные перевозки. К середине 2010 г. компания планирует увеличить объем грузоперевозок за счет использования авиатранспорта на 7-10%. А железнодорожные перевозки позволят не зависеть от погодных условий в период межсезонья. Поскольку ПЭК намерена использовать для доставки почтово-багажные вагоны, сроки будут максимально снижены. «До Владивостока обычный состав идет 18-20 дней, мы же будем доставлять грузы в течение 10 дней», - рассказали представители компании. Справочно. «Первая экспедиционная компания» - один из крупнейших перевозчиков сборных грузов в РФ. В настоящее время филиалы ПЭК работают в 53 регионах страны. До конца 2009 г. планируется открытие филиалов в Курске, Орле и Белгороде. В 2010 г. ПЭК откроет свои двери клиентам в Сургуте, Чите, Улан-Удэ, Йошкар-Оле, Саранске, Ухте, Владивостоке и Хабаровске. Источник: РБК daily |
