В четверг, 16 февраля, газета "Маркер" опубликовала информацию, которая может оказаться сенсационной: как сообщили изданию источники в "Аэрофлоте", авиакомпания ведет переговоры о покупке туроператора "Санрайз Тур". Правда, по словам собеседников газеты, они сейчас приостановлены из-за аудиторских проверок, вызванных критическими публикациями в прессе. В том числе письмом от неких сотрудников "Ланта-тур вояж". Напомним, в документе финансовые проблемы туроператора связываются напрямую с коммерческим директором "Аэрофлота" Андреем Калмыковым, который якобы отключил "Ланту" от системы бронирования "Аэрофлота" в интересах "Санрайза". Не исключено, утверждает источник "Маркера", что переговоры о покупке турфирмы продолжатся после того, как скандал с "Ланта-тур вояж" забудется.
По состоянию на 14:30 16 февраля в "Аэрофлоте" на запрос "БАНКО" с просьбой дать пояснения не ответили. Андрей Калмыков сообщил, что "такого не слышал". Гендиректор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак прокомментировал "Маркеру" возможные причины этой возможной сделки: "У них же сейчас идут проверки, и "Аэрофлот" делает это, чтобы закрыть эту тему и освободить от нападок своего коммерческого директора". По его словам, велика вероятность, что "Санрайз Тур" после покупки "Аэрофлотом" получит официальные привилегии перед другими туроператорами.
Впрочем, участники туристического рынка уверены в обратном: у "Аэрофлота" нет необходимости в покупке какого-либо туроператора, поскольку возникшая аффилированность может отпугнуть от нацперевозчика других игроков рынка и склонить их к контрактам с "Трансаэро". "А конкретно "Санрайз Тур" не может удовлетворить потребность "Аэрофлота" в работе по всем блочным направлениям авиакомпании", – говорит Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозок турфирмы "Нева". Кроме того, по его словам, обвинения в адрес "Санрайз Тура" о привилегированности непохожи на правду. Разовый случай пересмотра результата электронных торгов "Аэрофлота" в 2010 году имел место, даже спровоцировал обращение руководства TEZ Tour в администрацию президента России. "Но это было давно, а сейчас все туроператоры получают от перевозчика равную цену, блочные тарифы занесены в систему бронирования Sabre, какие здесь могут быть махинации?" – недоумевает эксперт.
Другой из собеседников "БАНКО" все-таки не исключает мягких условий контрактинга для "Санрайз Тура" в настоящее время. "Но о сделке я ничего не слышал, даже на уровне сплетен, – сказал он. – А если она и произойдет, для рынка ничего не изменится: туроператор просто официально сменит собственника". Также он подчеркивает, что примеры интеграции туроператорского бизнеса в авиахолдинг имеются: тот же "Трансаэро Тур", S7 Tour. Напомним, в 90-х – начале 2000-х и "Аэрофлот" пытался работать с туристическими "дочками" – правда, организуя эти структуры без поглощения игроков рынка. Однако эти проекты не принесли ожидаемой прибыли и были "свернуты".
