Вчера в четыре часа утра по маршруту Донецк-Прага отправился первый рейс из нового аэропорта имени Сергея Прокофьева. Теперь дончане смогут летать и принимать гостей, не краснея за старый терминал, который, скажем честно, больше напоминает провинциальную автостанцию. Новый аэровокзал по уровню технического оснащения, комфорта и безопасности пассажиров соответствует самым высоким требованиям мировых стандартов.

С введением в эксплуатацию этого терминала пропускная способность международного аэропорта «Донецк» возросла более чем в десять раз - с 300 до 3100 пассажиров в час. Эта цифра соответствует требованиям УЕФА к инфраструктуре городов, принимающих Евро-2012. Чтобы успеть до начала чемпионата, строительство велось круглосуточно, на объекте ежедневно было задействовано в среднем полторы тысячи человек и сто единиц техники.

Площадь терминала - 58 тысяч квадратных метров. Он состоит из семи этажей, которые разделены на три основных уровня и один промежуточный. На нижнем уровне расположен зал прилета с выходом в город, на среднем - зал вылета, зона регистрации и оформления багажа, на верхнем - зона контроля авиационной безопасности, Duty Free и еще один зал вылета. Промежуточный уровень предназначен для транзитных пассажиров. В целях пожарной безопасности, все стены внутри здания обшиты панелями из негорючего материала. А залы ожидания оборудованы новыми для Донецка устройствами - курительными комнатами. Это небольшие герметичные хорошо вентилируемые помещения с прозрачными стенами, в которых курильщики могут спокойно дымить, не мешая другим пассажирам и не создавая опасности возгорания.

Одно из важных функциональных отличий нового аэровокзала от старого - раздельный пассажиропоток, при котором прилетающие пассажиры не пересекаются с отлетающими. Причем разделение начинается даже не внутри здания, а уже на примыкающей к нему эстакаде.

В новом аэропорту предусмотрен максимально короткий путь от борта самолета до выхода в город, к автостанции и паркингу на 1600 автомобилей. Кроме планировки, эту возможность обеспечивают 29 лифтов и 40 эскалаторов, а также пять посадочных телетрапов с переходными галереями, через которые можно попасть из терминала непосредственно на борт воздушного судна.

Новый терминал позволил значительно ускорить и таможенные процедуры.

- Если в старом здании было только две линии на отлет - зеленая и красная - то теперь зеленых линий стало семнадцать, - говорит начальник Восточной таможни Евгения Романчикова. - Красный коридор один, но теперь это действительно коридор, а не просто полоса на полу. То есть человек, который туда заходит, оказывается скрыт от посторонних глаз, и может спокойно, в условиях конфиденциальности, задекларировать свою валюту или ценный груз. Для тех, кто будет проходить по зеленому коридору, таможенный досмотр практически не будет отнимать никакого времени. Они просто берут свои вещи и проходят.

Кроме нового терминала, была построена также самая высокая в Украине 52-метровая аэродромно-диспетчерская вышка. Из нее открывается полный обзор четырехкилометровой взлетно-посадочной полосы, которая была введена в эксплуатацию прошлым летом. Комплекс из полосы и вышки делает донецкий аэропорт одним из немногих в СНГ, способным принимать все существующие на данный момент виды самолетов при любой погоде. Это дает Донецку возможность в перспективе стать крупным международным пунктом пересадки для стыковочных рейсов, в частности, между Европой и Азией. Вице-премьер Борис Колесников во время торжественного открытия терминала заверил, что работа в этом направлении уже идет.

- Мы ведем переговоры со всеми европейскими лоукостерами (это низкобюджетные авиакомпании, чьи услуги очень популярны во всем цивилизованном мире, так как дают возможность совершить перелет буквально за несколько евро. - Прим. А.С.), и c одним из них уже в мае рассчитываем подписать договор. В этом случае количество авиарейсов через Донецк тут же значительно возрастет, - сообщил Колесников.

Алиса Сопова. Фото Ольги Кононенко.

Прим.: Фото на сайте -
http://donbass.ua/news/region/2012/05/17/novyi-doneckii-ajeroport-luchshe-starogo-v-desjat-raz.html