На авиарынке – очередная попытка "доприватизировать" авиакомпанию S7 Airlines, продав принадлежащие государству 25,5% акций. С таким предложением в правительство вышел Альфа-Банк, которому поручено управлять госдолей "Сибири". Любопытно, что в последние десять лет она не раз выставлялась на продажу, но безуспешно – ввиду отсутствия покупателей. Видимо, потенциальным инвесторам неинтересен пакет, не дающий права влиять на политику перевозчика (70% акций принадлежит S7 Group, остальное – менеджменту авиакомпании). На этот раз ситуация иная: названы конкретные претенденты в лице "Трансаэро" и "Аэрофлота". "Если собственники группы компаний S7 примут решение о продаже авиакомпании "Сибирь", то "Трансаэро" будет готова подать заявку на участие в соответствующем тендере", – сообщила газете "Известия" гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова. В "Аэрофлоте", как и в S7 Airlines, ситуацию не прокомментировали.
В случае слияния второй и третьей по величине авиакомпаний, альянс отодвинул бы нацперевозчика на второе место. Впрочем, эксперты и на этот раз скептически относятся к попытке продать долю "Сибири". "Во-первых, действительно, владение пусть и блокирующим пакетом, но без возможности участия в управлении – сомнительная перспектива. Кроме того, не думаю, что и у "Аэрофлота", и у "Трансаэро" есть свободные ресурсы для заключения дорогостоящей сделки. Таким образом, единственным мотивом остается политика, "подводные камни" которой известны лишь узкому кругу посвященных", – высказал свою точку зрения руководитель портала "Авиа.ру" Роман Гусаров.
