В воскресенье, 27 мая, из екатеринбургского аэропорта Кольцово в Салоники с полной загрузкой вылетел первый регулярный рейс греческой авиакомпании Astra Airlines. Однако, как сказали "БАНКО" эксперты, воскресный рейс отправили по разовому разрешению российских авиавластей, пошедших навстречу "Астре". По словам представителя одной из авиакомпаний, который попросил не называть его, постоянного разрешения с обозначенной частотой полетов греческий перевозчик так и не получил, хотя разговоры об этом идут уже около полугода. Основная причина в том, что направление Салоники – Екатеринбург не прописано в авиационном соглашении между Грецией и Россией. "Этой пары городов там нет, а значит, компания не имеет права осуществлять неподкрепленные документами заявленные рейсы, а также продавать на них билеты.
Для выполнения рейса необходимо изменить существующее соглашение, а это довольно длительная процедура", – объяснил источник в Росавиации. "Мы ожидаем, что допуск нам выдадут сегодня-завтра", – отметил Александр Цандекиди, гендиректор "Музенидис Трэвел", заказчика рейсов Astra Airlines. "От Департамента воздушного транспорта Греции соответствующее разрешение получено. Также департаментом направлена нота в Росавиацию для получения соответствующего разрешения со стороны российских авиационных властей", – пояснил г-н Цандекиди. "Компания "Музенидис Трэвел", будучи заказчиком, ответственно заявляет, что вся заявленная полетная программа греческой авиакомпании Astra Airlines по маршруту Салоники – Екатеринбург – Салоники будет выполнена в срок и в полном объеме", – добавил он.
Сейчас на линии летают "Уральские авиалинии", "Трансаэро", "Аэрофлот" и некоторые зарубежные перевозчики. В среднем стоимость тарифа туда-обратно (согласно данным ДАВС) начинается от 24 234 рублей. Astra Airlines выставила практически демпинговый тариф – 405 евро (16 200 рублей). Неудивительно, что билеты на "Астру" раскуплены почти до конца июля. Появление потенциального конкурента не пугает остальных перевозчиков. Пресс-секретарь авиакомпании "Уральские авиалинии" Сергей Антонов сказал, что большинство региональных туроператоров уже приобрели блоки у них, "поэтому менять тарифные планы на греческом направлении мы не будем". Он добавил, что "Astra Airlines пока не представлена ни в одной системе продаж, что делает затруднительным покупку и иные операции с билетами для рядовых пассажиров".
Как может развиваться ситуация, если Astra Airlines не допустят к полетам? По мнению гендиректора "Пантеона" Анатолия Гаркушина, клиентов придется пересаживать на борта других авиакомпаний: "К сожалению, на рынке такое случается, приходится идти на серьезный убыток, но обеспечивать заезды туристов. Насколько я знаю, те же "Уральские авиалинии" готовы, если что, принять дополнительных пассажиров".
