Украина показала РЖД пример организации движения в мегаполисах
Украинские железные дороги ввели нескольким десяткам поездов дальнего следования дополнительные остановки в пределах Киева. Дополнительно к главному вокзалу Киев-Пассажирский они останавливаются теперь на станциях Киев-Московский, Дарница или Святошин. Это решение позволит многим пассажирам резко сократить время в пути на вокзал или с вокзала. Среди прочего, остановка в Дарнице появилась и у отдельных поездов сообщением Киев – Москва. Прочие маршруты с новыми остановками включают поезда в Харьков, Донецк, Сумы, Симферополь, Львов, Брест и другие города. Украинские железные дороги пообещали и дальше вводить дополнительные остановки в крупных городах для удобства клиентов.
Подобный подход широко практикуется во многих странах. К примеру, в Гамбурге почти все поезда дальнего следования имеют сразу четыре остановки в пределах города, в Берлине – обычно 2-3, в Женеве – всегда 2, и так далее. К сожалению, эта общепринятая в Европе и ряде других стран практика пока не находит никакого воплощения на российских железных дорогах. РЖД по-прежнему ставит собственные давно устаревшие производственные технологии выше интересов пассажиров. Российский железнодорожный монополист не только не вводит дополнительные остановки в Москве и других мегаполисах, где эта проблема давно назрела, но и не желает даже обслуживать поездами дальнего следования пассажиров многомиллионного Подмосковья.
Жители Московской области, чтобы сесть на поезд, вынуждены сначала добираться в столицу на электричках, а затем ехать в обратном направлении уже на дальнем составе – только для того, чтобы пронестись мимо своего города без остановки спустя два или три часа после того, как вышли из дома.
