С 1 августа 2012 года вступит в силу новый регламент Европейской Комиссии No.1149/2011, который, в том числе, вносит изменения в процесс лицензирования специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. Согласно новым правилам, для того, чтобы получить лицензию на техническое обслуживание определенного типа воздушного судна, специалист должен будет пройти как минимум 2-недельную практику в сертифицированном EASA Part 147 центре технической подготовки. Для тех, кто впервые получает данную лицензию, необходимо пройти практическое обучение в компании ТОиР, имеющей сертификат Part 145. По мнению экспертов FL Technics Training, ужесточение требований к подготовке авиационно-технических специалистов благотворно отразится на безопасности полетов, однако может привести к нехватке сертифицированных кадров в переходный период - именно поэтому и авиакомпаниям, и провайдерам ТОиР, и учебным центрам следует заранее подготовиться и адаптироваться к новым условиям. "Этот год является переходным в рамках типовой подготовки EASA Part 147. Согласно новым правилам Part 66, практическое обучение в рамках Part 147 становится обязательным для всех специалистов, которые проходят лицензирование на тип воздушного судна. Новый регламент EASA Part 66, безусловно, выгоден для всех участников процесса, от авиакомпаний до провайдеров ТОиР, поскольку технические специалисты будут иметь гарантированно качественную и теоретическую, и практическую подготовку", - говорит заместитель главы FL Technics Training Дайнюс Сакалаускас. По мнению Д. Сакалаускаса, требование проходить реальное практическое обучение является крайне необходимым для обеспечения безопасности полетов. Для FL Technics Training нововведения не являются критичными, поскольку компания обладает всеми необходимыми сертификатами и инфраструктурой для проведения теоретического и практического обучения технических специалистов. "В США 80% авиационных происшествий происходит по причине человеческого фактора - половина из них связанны с техническим обслуживанием самолетов. Обслуживание воздушных судов требует выполнение сложных работ в кратчайшие сроки. Это сфера деятельности, где большое количество людей выполняют сотни различных технических задач, работая со сложными и высокотехнологичными системами. Высококвалифицированный персонал, который выполнил свое "практическое домашнее задание", является основой авиационной безопасности", - говорит Д. Сакалаускас. О компании "FL Technics Training": Учебный центр FL Technics Training предоставляет услуги по обучению технического авиационного персонала. Компания имеет сертификат EASA Part-147 и предлагает программы обучения по базовому техническому обслуживанию, по типу воздушного судна и специализированные курсы для авиационных механиков, техников, менеджеров и административного персонала.
FL Technics Training осуществляет подготовку технических специалистов на воздушные суда типа Airbus A318/A319/A320/A321, Airbus A380/340/330, ATR 42 - 200/300, ATR 72 - 100/200, Boeing 737 - 300/400/500, Boeing 737 - 600/700/800/900, Boeing 757 - 200, Boeing 767 - 200/300, Boeing 747/777/767, Bombardier CL-600-2B19, Saab - 340, Saab - 2000. Специализированные программы состоят из различных курсов: инжиниринг и планирование, система контроля качества, законодательство EASA в области регулирования деятельности инжиниринга и планирования (Part-M) и технического обслуживания (Part-145), безопасность топливных баков и другие. Учебные программы могут быть изменены в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов.
Учебный центр FL Technics Training расположен в Вильнюсе (Литва). Ежегодно более 2000 студентов проводят более чем 40 000 часов на теоретических курсах в Москве, Тюмени, Алма-Ате, Вильнюсе и Лондоне. Практические сессии проводятся в Вильнюсе, Киеве и Лондоне. Среди клиентов FL Technics Training компании из Европы, стран СНГ (Польши, Российской Федерации, Румынии, Украины, Молдовы и др.), Азии (Южной Кореи, Пакистана, Казахстана, Таджикистана), Африки, Кубы и других регионов.
FL Technics Training входит в состав компании FL Technics, глобалного провайдера технического обслуживания и ремонта воздушных судов. |
