В субботу, 18 августа, в рамках празднования 80-летия Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ОАО "ВАСО") состоялось производственное совещание с участием представителей менеджмента предприятия и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО "ОАК") под председательством Президента ОАО "ОАК"Михаила Погосяна. На совещании обсуждался ход выполнения воронежским авиазаводом производственной программы на 2012-й год: в частности, графики строительства самолетов Ан-148, Ил-96, самолетокомплектов для авиалайнера Sukhoi Superjet 100, производимых ВАСО. Одной из тем совещания стала система исполнения заводом гарантийных обязательств по послепродажному обслуживанию самолетов Ан-148, эксплуатируемых в авиакомпаниях "ГТК "Россия"и "Полет".

В ходе совещания представители ВАСО подтвердили, что предприятие в этом году нацелено на выпуск 7 самолетов Ан-148. Были детально рассмотрены проблемы, возникающие на каждом из основных этапов производства, а также проблемы с поставкой комплектующих изделий. Президент ОАО "ОАК"отметил эффективность мер, предпринимаемых заводом для снижения себестоимости самолета Ан-148, что, безусловно, делает его более привлекательным для потенциальных заказчиков. Соответствующие службы ОАО "ОАК", в свою очередь, будут работать над привлечением заказов на Ан-148 на 2013-й и последующие годы.

"Кроме этого, менеджментом ОАО "ОАК"и ОАО "ВАСО"были рассмотрены структура, численность и комплектация бригад воронежского завода по послепродажному обслуживанию, - рассказывает директор ОАО "ВАСО"по производству Александр Ярчевский.- По результатам данного обсуждения Михаил Погосян предложил в ближайшее время обсудить возможность создания единых бригад в совместных аэропортах базирования самолетов Ан-148 и Sukhoi Superjet 100, а также выработать в рамках ОАО "ОАК"единый подход к выполнению самолетостроительными предприятиями гарантийных обязательств".

"Совещание, проведенное 18-го августа президентом ОАК Михаилом Погосяном, носило сугубо деловой характер, - говорит генеральный директор ОАО "ВАСО"Виталий Зубарев. - Михаил Асланович в целом выразил удовлетворение работой, проводимой заводом в рамках производственной программы, а также по послепродажному обслуживанию. В этой связи хочется подчеркнуть, что информация, распространяемая рядом "желтых"СМИ о том, что глава ОАК остался "недоволен хорошими показателями работы ВАСО", абсолютно не соответствует действительности и, главное, не отражает существующего положения дел. И Ан-148, и Sukhoi Superjet 100, наряду с самолетами других типов - это все продукты ОАК. В ситуации, когда отечественный рынок испытывает острую нехватку региональных самолетов, предельно востребованными являются самолеты обеих типов. Остается их только строить - качественно и в срок. Над этим работает и вся Объединенная авиастроительная корпорация, и наш завод".

По мнению Виталия Зубарева, со стороны СМИ было бы правильнее освещать фактическое положение дел на заводе, а не искать проблемы там, где их нет.

По результатам совещания президентом ОАО "ОАК"было принято решение провести в Москве совещание с участием представителей ОАО "ОАК", ОАО "ВАСО"и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"для обмена опытом и для того, чтобы выработать общие подходы к системе послепродажного обслуживания самолетов обоих типов.