Как сообщили изданию сразу несколько источников на авиационном рынке, перевозчик уже провел переговоры с аэропортами Московского авиационного узла, также ее делегация побывала в аэропорту "Пулково", откуда дискаунтер планирует открыть рейсы летом 2013 года. В чуть более отдаленной перспективе авиакомпания рассматривает возможность полетов из пяти городов России в Лондон, Эдинбург и Манчестер, а также в города Швейцарии (где у британского перевозчика есть "дочка"). Чтобы начать полеты в Москву, ЕasyJet необходимо выиграть объявленный Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) конкурс на замещение авиакомпании BMI на маршруте Москва – Лондон.
Заседание, по итогам которого регулятор сделает выбор, пройдет 1-2 октября и кроме ЕasyJet на это направление претендуют Virgin Atlantic и British Airways. Конкурс по распределению частот был назначен после того, как British Airways весной приобрела своего конкурента – авиакомпанию BMI (сейчас две компании являются назначенными перевозчиками с британской стороны на российском направлении). Согласно требованиям Европейской комиссии, объединенная компания должна была отказаться от 14 из 56 дефицитных слотов из лондонского аэропорта "Хитроу", которые ранее принадлежали BMI.
Согласно межправительственным соглашениям, линия между Москвой и Лондоном может эксплуатироваться на паритетной основе, поэтому у CAA появилась возможность поставить на этом направлении второго британского перевозчика. British Airways все еще рассчитывает оставить за собой маршрут, принадлежащий BMI: компания хочет обойти ограничения Еврокомиссии и готова начать полеты из второго по величине лондонского аэропорта "Гэтвик" в московский аэропорт "Шереметьево" (сейчас компания летает в "Домодедово"). Другим конкурентом ЕasyJet является Virgin Atlantic. В заявке перевозчика сказано, что авиакомпания будет летать в "Домодедово", где перевозчик уже нашел себе партнера в лице "Трансаэро". В заявке Virgin Atlantiс сказано, что на этой линии компания планирует оперировать самолетами А330-300 в трехклассной компоновке.
ЕasyJet в своей заявке в CAA указала, что собирается летать в Москву на лайнерах А320 в одноклассной компоновке, рассчитанной на перевозку 180 пассажиров. Источник издания в "Шереметьево" подтвердил, что у них прошли предварительные переговоры с британским дискаунтером, которому предложено летать из терминала С. Представители ЕasyJet встречались с руководством других московских аэропортов – "Внуково" и "Домодедово".
"Практика показала, что когда мы приходим на новый рынок, мы заново открываем его, способствуем развитию конкуренции и снижению тарифов, даем возможность более широкому кругу пассажиров путешествовать по этому маршруту, - сказал представитель ЕasyJet. – Тарифы на московском направлении чрезмерно высоки, и мы считаем, если право летать на этом направлении получит BA или Virgin Atlantic, статус-кво сохранится и никакого понижательного давления на цены не будет". Оперирующая 204 самолетами авиакомпания ЕasyJet является классическим авиадискаунтером, вторым по величине в Европе. Сейчас маршрутная сеть авиакомпании насчитывает около 600 направлений более чем в 30 странах. У компании есть опыт полетов за пределы Евросоюза. Так, из Лондона она летает в Марокко, Египет, Иорданию, Израиль, Турцию.
