Нестандартная ситуация ожидается на одном из популярнейших зимних направлений – индийском штате Гоа. Дикататуры назначенных авиаперевозчиков на линии Москва – Гоа теперь нет, с прямыми рейсами возвращаются и "Вим-авиа", и Nord Wind. Напомним, Ровно два года прошло с тех пор, как Росавиация "зарубила" это направление для московских рейсов "ВИМ-авиа" и Nord Wind, оставив на маршруте двух "назначенных" - "Аэрофлот" и "Трансаэро". Тогда туроператоры – блочники этих авиакомпаний выразили удовлетворение: перевозка оказалась вполне сбалансированной. Однако "ВИМы" с их основным консолидатором по Гоа, компанией BTA Group, сделали ход конем: переиграли программу и стали летать в Даболим с технической посадкой в Фуджейре. Однако уже к декабрю от затеи пришлось отказаться. В прошлом году BTA Group отлетал на "Трансаэро".
В сезоне 2012-13 года все складывается иначе. Из Москвы "Аэрофлот" сохраняет три (с 23 декабря 4) еженедельных рейса, "Трансаэро" остается на своих двух, а "ВИМ-авиа" возобновляет прямую перевозку с частотой 2 раза в неделю. Nord Wind будет выполнять 3 "пегасовские" десятидневки. (Кстати, "Пегас Туристик" из столицы задействует также "Аэрофлот", а из девяти регионов "Оренбургские авиалинии"). BTA Group традиционно "подсел" на "ВИМ-авиа". Программа стартует уже в воскресенье, 21 октября, заканчивается в конце марта. Об этом сообщил гендиректор BTA Реваз Мгеладзе.
В сложившейся ситуации, по мнению участников рынка, переизбыток перевозки неизбежен. В туристической рознице делают вывод: раз так, неизбежен демпинг и развитие событий "по-гречески", когда будут довольны разве что туристы, а операторы сыграют "по нулям", если не в минус. Однако в действительности все не так, по крайней мере, по мнению гендиректора "Пегас Туристик" Анны Подгорной. "В отличие от массовых направлений, в Гоа ограничена отельная база. Номерной фонд просто физически не сможет принять количество туристов, соответствующее предполагаемому числу пассажиров. Единственный выход – оптимизация перевозки. Но рейсы ставят не авиакомпании, а туроператоры. У тех, кто не учел ограничения полетных планов возможностями "земли", возникнут проблемы", - считает Анна Подгорная.
