Госпредприятие "Антонов"не видит целесообразности в создании новой модификации Ан-26 с новым двигателем, передает "Транспортный бизнес". Об этом заявил генеральный конструктор ГП "Антонов"Дмитрий Кива.

По его словам, совместный проект ОАО "Мотор-Сич"и АРП №410 по ремоторизации Ан-26 пока не имеет экономической целесообразности, пишет "Дело".

"Для новой модификации необходим заказчик, только сертификация новой модели обойдется порядка USD 40 млн. Сами работы обойдутся в USD 3 млн. плюс-минус USD 500 тыс. Я пока не вижу заказчиков на такие работы", - отметил Кива.

Гораздо перспективнее проводить работы по модернизации Ан-26 со старыми двигателями. "Мы разработали специальную модификацию Ан-26 для Европы, провели его сертификацию по европейским правилам, и сейчас в ЕС летает около 30 таких машин, стоимость модернизации в рамках этого проекта гораздо ниже, поэтому данный проект более перспективный", - пояснил Кива.

Напомним, что ранее авиаремонтный завод АРП №410 заявлял о готовности начать производство модернизированной версии самолетов Ан-26 с установкой новых двигателей серии ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е производства ЗАО "Мотор-Сич". Расход топлива у новой модификации сократится на 25-30%.