Московский аэропорт "Шереметьево"с 11 декабря 2012 г. прекращает обслуживать рейсы украинской авиакомпании "АэроСвит"из-за долга в 165,5 млн руб., сообщили в пресс-службе аэропорта. "Начиная с 00:00 мск 11 декабря 2012 г. все рейсы авиакомпании "АэроСвит"на прилет и вылет обслуживаться не будут (начиная с рейса VV 451 00:20 Киев (Борисполь) - Москва (Шереметьево). Пассажирам необходимо обращаться непосредственно в авиакомпанию", - говорится в сообщении. Согласно договоренности между перевозчиком и аэропортом, рейсы авиакомпании "АэроСвит"за текущие сутки - 10 декабря - из "Шереметьево"будут обслужены в полном объеме. "В первый день закрытия рейсов 11 декабря 2012 г. Международный аэропорт "Шереметьево"окажет необходимое содействие пассажирам в организации вылета. Авиакомпания "Аэрофлот"обеспечит вылет пассажирам код-шеринговых рейсов "АэроСвит", у которых имеются билеты "Аэрофлота", - отметили в "Шереметьево". Начиная с 12 декабря 2012 г. пассажирам авиакомпании "АэроСвит", не осуществившим возврат билетов, рекомендуется обращаться в авиакомпанию. "АэроСвит"обещает сегодня расплатиться по всем долгам "Мы аккумулируем средства и планируем сегодня погасить остаток суммы по задолженности за услуги аэронавигации, а также осуществить очередные платежи по задолженности перед аэропортами "Шеремьево"и "Пулково", а также аэропортом Калининграда", - сказали в авиакомпании. По его словам, переговоры с аэропортом "Шереметьево"продолжаются. Начальник пресс-службы Международного аэропорта Шереметьево Роман Генис рассказал корреспондентуЛІГАБізнесІнформ, почему аэропорт приостанавливает обслуживание авиакомпанииАэроСвит, а также о долгах перевозчика и судебном разбирательстве. - Аэропорт "Шереметьево"заявил о прекращении обслуживания рейсов авиакомпании АэроСвит, это решение в силе? - Да, решение о прекращении обслуживания рейсов АэроСвита вступает в силу с 11 декабря 2012 года, формально с 00:00 по московскому времени, а фактически - с 00:20, с киевского рейса авиакомпании. - Что будет с рейсами украинской авиакомпании? Когда они могут возобновиться? - Обслуживание рейсовпрекратится. Можно сделать логический вывод о том, что прекратятся полеты. - Переговоры с АэроСвитом продолжаются? На какой они стадии? Почему не удается договориться? - С конца сентября, когда мы обратили внимание на накопившуюся задолженность, мы получили имитацию бурной деятельности, которая заключается в обещаниях все оплатить. 21 ноября авиакомпания прислала нам график платежей, но в результате мы получили ноль. То есть авиакомпания не только не гасит задолженности, но и не выполняет текущие платежи за обслуживание конкретных рейсов. - АэроСвитобещаетпогасить задолженность ужесегодня... - Это имитация бурной деятельности, которая может устроить зрителей в театре, но не в рамках бизнес-практики. Как только АэроСвит начнет бесплатно перевозить пассажиров, мы начнем бесплатно обслуживать. - То есть выплаты по долгам до сих пор не начались? - Не просто не начались, а более того, авиакомпания вводит в заблуждение авиационные власти, общественность, СМИ об урегулировании ситуации. На самом деле ничего не урегулировано.(По состоянию на 15:00 кт, когда проходила беседа, представитель аэропорта заверил, что платеж от АэроСивта еще не поступил, - ред.). - О какой сумме задолженности перед Шереметьево идет речь? - Компания на сегодняшний день, в рамках того же графика, уже должна была осуществить два транша по USD 550 тыс., плюс текущие платежи. В целом речь идет о задолженности в USD 1,2-1,3 млн. Есть только обещания, но мы не можем ментальной валютой оплачивать наши счета, которые также нужно оплачивать. - Перед кем существует задолженность? - У АэроСвита долг 160 млн. рублей (около 41,3 млн.грн. или USD 5,17 млн., - ред.) перед нами, перед ТЗК Шереметьево и ЗАО "АэроМАШ- Авиационная Безопасность". - На какой стадии находятся судебные разбирательства, есть уже решение суда? Как на него отреагировали в АэроСвите? В авиакомпании говорят, чтоне получаликаких-либо уведомлений от судебных органов об исках со стороны ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево"... - Заявление было подано в пятницу, 7 декабря. Процедура рассмотрения достаточно долгосрочная. Если компания утверждает, что они не получали уведомления от судебных органов, это чистой воды лукавство. Подается заявление, после этого назначается дата, затем идет уведомление, понятно, что это делается не за день. Они прекрасно это понимают и начинают говорить, что ничего не знают. В крайнем случае они получали от нас по корпоративным каналам уведомления о задолженности, о том, что подано заявление в суд. Более того, они признают эту задолженность, но не исполняют ее. - Если авиакомпания погасит сегодня задолженность, как она обещает, Вы отзовете заявление? - Если авиакомпания полностью выполнит свои обязательства, конечно, иск будет отозван. Иск подается не для того, чтобы потрепать кому-то нервы, а чтобы обеспечить обязательства компании. - Были ли подобные прецеденты с другими авиакомпаниями? - Альянс AirUnion задолжал нам определенную сумму денег. Мы прекратили его обслуживание, он перешел в Домодедово, там набрал долгов около 1 млрд. рублей. Его и там прекратили обслуживать. Потом перешел во Внуково, где ситуация повторилась. Компания в конечном счете "вылетела в трубу". Но обычно если есть какая-то задолженность, мы стараемся ее отслеживать и не допускать. У нас строгая дисциплина: если начнем допускать долги перед нами, то не сможем свои счета оплачивать. - Схему урегулирования ситуации, предложенная АэроСвитом, Вас устраивает? - Устраивает, но вопрос в том, что они не выполняют условий. Повторюсь, компания должна была 4 декабря оплатить USD 550 тыс., плюс текущие платежи, и до 11 декабря - еще USD 550 тыс. Если компания не оплачивает даже текущие платежи, о чем может идти речь? | 
