Банкротство "Кубани" нанесло очередной удар по турбизнесу. С другой стороны, случись оно позже, ближе к Новому году, и принимать меры, искать нового перевозчика операторам было бы гораздо труднее. К тому же, "Кубань" – не тот перевозчик, на которого делают 100%-ю ставку. Как рассказал RATA-news генеральный директор компании TEZ Tour Владимир Каганер, проблем с новогодними турами быть не должно, ведь зимняя перевозка традиционно более емкая, чем летняя. "К тому же, операторы были готовы к такому развитию событий и заранее продумали варианты. Те туристы, которые брали туры через операторов, точно не пострадают, а вот придется ли им доплачивать или нет, зависит от объемов каждого конкретного оператора, – считает г-н Каганер. – Например, у какой-то компании, условно, всего 20 клиентов, за них, скорее всего, доплатят, хотя бы ради сохранения имиджа. А у другой компании – 2 тыс. клиентов, и это уже совсем другое дело".
Генеральный директор компании "Лабиринт" Татьяна Зотова согласна, что ситуация с "Кубанью" не стала для большинства операторов сюрпризом. "У нашего авиаброкера был запасной вариант, и мы сразу пересели на "РусЛайн". Пересаживаем пассажиров без доплаты, с сохранением аналогичных времени вылета, машины и аэропорта. Для туристов при таком раскладе совершенно не важно, на какой именно авиакомпании они полетят. Проблемы "Кубани" не отразятся на наших клиентах", – пояснила она.
Руководитель транспортного отдела компании "Асент Трэвел" Борис Богданов также считает, что банкротство этого перевозчика не будет иметь слишком тяжелых последствий для турбизнеса, так как игроки рынка изначально относились к нему настороженно. "В частности, у нас под "раздачу" попала лишь одна наша короткая новогодняя программа. Речь идет о трех рейсах на Берген, сейчас как раз решается, на кого их перекинуть, – время еще есть, места на нужные даты доступны", – рассказал он RATA-news. Тем не менее, эксперт уверен, что с уходом "Авиалиний Кубани" рынок доступных туристических перевозок сузился еще больше, ведь авиакомпания принадлежала к одной из самых дешевых на авиарынке.
"Если от этого сегмента в очередной раз откололся заметный кусок, о каком скором приходе лоукостеров на российский рынок можно говорить?", – заметил Борис Богданов. Генеральный директор компании "Веди Тур Групп" Ирина Федина не скрывает досады от сложившейся на авиарынке ситуации: "Продажи на Рождество в Европу и без того довольно сложные и, в отличие от новогодних, идут не так бодро, как хотелось бы, а тут еще банкротство авиакомпании". Впрочем, всех своих туристов, которые должны были с 16 декабря вылетать на "Кубани" из Москвы и Краснодара, турфирма пересаживает на самолеты "Оренбургских авиалиний". Поскольку рейсы консолидируют еще два перевозчика – Travelsystem и "Амиго", а емкость бортов немного больше "кубанских", операторы распределят стоимость разницы между собой, не перекладывая проблему на клиентов.
Очень неуместной назвал случившееся и заместитель генерального директора компании "Максимайс" Александр Морозов. "Я уверен, что операторы оперативно выйдут из создавшейся ситуации, но часть из них, к сожалению, потеряет депозиты на счетах "Кубани". Мы не ставили вылетов на этом перевозчике, но его банкротство касается всех участников рынка, понапрасну нервируя клиентов, заставляя их сомневаться в выборе и т.д., а это уж совсем некстати накануне высокого зимнего сезона", – заметил эксперт.
