У главного воздушного вокзала страны - аэропорта "Борисполь" - в последнее время все идет не так гладко, как хотелось бы. То дьюти-фри перестал работать, то, оказалось, что новомодный терминал "D", на который страна потратила миллионы, не рассчитан наобслуживаниевнутренних рейсов.

Но, несмотря на все это, аэропорт, как и прежде, остается одним из лучших воздушных узлов в Восточной Европе. О настоящем и будущем главного аэровокзала Украины расскал "Обозревателю"генеральный директор ГП МА "Борисполь"Антон Волов.

- В прессе часто обсуждается вопрос по поводу строительства паркинга возле терминала D. На какой стадии реализация этого проекта?

- Паркинг около терминала D - неотъемлемая часть инфраструктуры аэропорта. Однако этотпроект требует серьезных доработок. После его совершенствования мы сможем создать здесь так называемый мультимодульный хаб, который, кроме паркинга, будет включать автовокзал, стоянку такси, офисы компаний по аренде машин, магазины, рестораны. Внешне хаб будет органично сочетаться с терминалом, чтообеспечиторганичный переход из терминала D по галерее на ж/д станцию. На данный момент проект находится на этапе разработки.

- Помимо паркинга, какие еще инфраструктурные проекты реализуются в аэропорту?

- До завершения реконструкции терминала D основной транспортной развязкой аэропорта будет оставаться привокзальная площадь возле терминала B. Поэтому мы уделили особое внимание ее реконструкции. В результате мы устранили существенные недостатки, которые приносили неудобства пассажирам и водителям автотранспорта. Существенно повысить пропускную способность и логистическую эффективность привокзальной площади терминала В мы смогли благодаря четкой организации движения транспорта перед терминалом. Мы обустроили "островки безопасности", которые не только помогают обеспечивать рядность движения по выделенным полосам, но и создают более комфортныеусловияожидания транспорта. Для увеличения количества мест для парковки мы объединили две автостоянки, дополнительно оборудовав стоянку для служебного транспорта, улучшили логистику стоянки.

- Ранее много говорилось о создании автостанции в аэропорту. Предполагается ли ее строительство в ближайшее время?

- Безусловно. Одним из условий создания мультимодального хаба являетсяконцентрациявсех видов транспорта в одном месте.Создание автостанционного комплекса как элемента современного хаба позволит систематизировать автобусное и международное сообщения. В результате мы выйдем на новыйуровенькачества транспортных услуг.

- Что для этого будет сделано?

Пока автостанция в аэропорту будет организована на месте нынешней остановки автобусов напротив терминала В. Мы проведем реконструкцию площади – установим накрытия над платформой, обустроим платформы для посадки-высадки пассажиров. Кроме того, на автостанции планируется продажа билетов – причем не только до Киева и других городов, в которые на сегодня обеспечивается автобусное сообщение, но также и по дальнейшему маршруту пассажира. Единое программное обеспечение позволит осуществить покупку билета не только на автобус, но и на железнодорожный транспорт. Продажа билетов будет производиться как через кассу, так и через терминалы, установленные на автостанции.