Демонстрационный рейс по маршруту Котка — Кронштадт — Кунда намечен на лето
В июне 2013 года планируется провести пробный рейс на маршруте Котка — Кронштадт — Кунда (проект ТриК). Подробнее о проекте на "Фонтанке.fi". Как пояснил "Фонтанке.fi" Алексей Варшавский, руководитель рабочей группы проекта ТриК с российской стороны, речь идет именно о демонстрационном рейсе, который позволит членам объединенной рабочей группы, в которую входят и руководители администраций всех трех инициаторов проекта, а также представителям масс- медиа, турфирм, инвесторам и другим возможным участникам проекта оценить этот маршрут. Рейс планирует осуществить учебное судно Catarina (на 12 кают), которое готов предоставить Морской колледж Котки. “Мы рассчитываем, что в дальнейшем на регулярный маршрут придет оператор, который обеспечит судно вместимостью 50-70 человек. В настоящее время ведутся поиски оператора для работы на маршруте", - говорит А. Варшавский.
По предварительным расчетам стоимость билета на круиз будет составлять 90-100 евро на человека. Комментарий: Кирилл Дьяковский, Заместитель генерального директора по развитию ОАО "Третий парк" "Идея круизного сообщения стран Балтии с Кронштадтом на концептуальном уровне кажется интересной. Нам, как владельцам права долгосрочной аренды Форта Константин было бы выгодно увеличение туристического потока в Кронштадте, посколку даже на данный момент Форт Константин располагает достаточно развитой инфрастурктурой для приема и обслуживания туристов.
В то же время, реализация данного проекта выглядит сложной по причине остутствия в Кронштадте инфраструктуры для приема круизных судов. Мы третий год развиваем подобный проект, но в области приема иностранных маломерных судов и хорошо представляем себе необходимый объем работы. Помимо создания условий для безопасной швартовки и стоянки судов, комфортного пребывания пассажиров, необходимо создание и согласование в установленном законом порядке зоны пограничного и таможенного контроля. По самым скромным подсчетам, при наличии должного финансирования организация указанной инфраструктуры потребует не менее трех лет. Экономически обоснованными такие затраты могут быть только при наличии гарантированного пассажиропотока. Будет ли он - вопрос к профессионалам в данной области, в частности к агентирующим компаниям".
