Авиакомпания АэроСвит подала заявление в Хозяйственный суд Киевской области о банкротстве, ее долг перед кредиторами на 27 декабря превысил 4,27 млрд. грн Об этом говорится в постановлении суда от 29 декабря 2012 года, опубликованном на сайте единого государственного реестра судебных решений, передают "Комментарии". В постановлении указано, что по состоянию на 30 сентября 2012 года общая балансовая стоимость активов предприятия составляет 1,467 млрд грн. "Должник не имеет возможности погасить существующую задолженность перед всеми кредиторами одновременно, а удовлетворение требований одного или нескольких кредиторов приведет к невозможности выполнения денежных обязательств должника в полном объеме перед другими кредиторами, в связи с чем последний обратился в суд с заявлением о банкротстве", - говорится в постановлении суда. Суд признал поданные материалы достаточными для принятия заявления о банкротстве к рассмотрению и ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов. Распорядителем имущества АэроСвита назначен арбитражный управляющий Талан Леонид Григорьевич, ходатайство о чем было подано в суд генеральным директором АэроСвита. Суд распорядителя имущества провести инвентаризацию компании и данные об этом предоставить суду. Суд назначил рассмотрение дела в подготовительном заседании на 23 января 2013 года. По информации avianews.com, ранее авиакомпания АэроСвит начала передачу собственных направлений Международным авиалиниям Украины. В частности, уже переоформлены рейсы летнего расписания Киев-Прага, Киев-Варшава, Киев-Афины, Киев-Ларнака, Киев-Тель-Авив, Киев-Ереван и Киев-Баку. На этих маршрутах АэроСвит останется в качестве виртуального перевозчика, который будет только продавать билеты, а фактическим перевозчиком станет МАУ. По данным источника avianews.com, в ближайшее время ожидается передача самолетов Boeing 737 из флота АэроСвита в флот МАУ. Однако на данный момент неясна судьба дальнемагистральных направлений авиаперевозчика, т.к. ранее президент МАУ сообщил о желании авиакомпании выйти на этот рынок. Примечательно, что АэроСвит передает МАУ направления напрямую без проведения открытого конкурса со стороны Госавиаслужбы. Аналогичное произошло несколькими годами ранее, когда АэроСвит получил без нового конкурса квоту Донбассаэро (5 рейсов в неделю) и Розы Ветров (10 рейсов в неделю) на полеты из Киева в Москву. Таким образом, независимые игроки на украинском авиарынке — Wizz Air, Air Onix и Ютэйр Украина фактически лишились возможности побороться за новые направления. Напомним, две недели назад стало известно о смене структуры акционеров МАУ. Ранее Центр транспортных стратегий со ссылкой на свои источники сообщил о том, что потепление отношений между МАУ и АэроСвитом связано с завершением группой Приват сделки по приобретению контрольного пакета в уставном капитале МАУ. По данным СМИ, группа также владеет Днеправиа и имеет долю в авиакомпании АэроСвит. | 
