Сайт Forbes.ua задал ряд вопросов вице-премьеру по инфраструктуре, строительству, региональному развитию и ЖКХ Украины Александру Вилкулу. - Как вы оцениваете ситуацию с "АэроСвитом"и встречались ли вы с собственниками компании? - Ситуация с "АэроСвитом"не должна повториться. Правительство приняло эффективные меры. В течение буквально нескольких дней были вывезены пассажиры, находящиеся в иностранных аэропортах. Я личнокоординировал эту работу. Плюс произошло достаточно большое замещение рейсов других авиакомпаний. За январь пассажиропоток, прошедший через украинские аэропорты, несмотря на кризис "АэроСвита", увеличился на 3% по сравнению с январем 2012-го. Просто потому, что были найдены замены маршрутам. Это были UTAir, МАУ, другие перевозчики. Итого: кризис был достаточно быстро локализован, люди вывезены. И вы знаете, что компания "АэроСвит"извинилась за эту ситуацию. Мы настаиваем на возврате денег пассажирам, и "АэроСвит"сегодня этим занимается. Я возглавляю рабочую группу по выработке государственной стратегии развития авиационной отрасли. Цель - повысить конкуренцию и предотвратить подобную ситуацию. Мы должны отрабатывать механизмы, чтобы повысить конкурентность, снизить цены на билеты. - В Украине могут появиться новые перевозчики? - Увеличение конкуренции на рынке авиаперевозок - это один из механизмов решения данной проблемы. - Вы все-таки общались с Коломойским? - Я общался с топ-менеджерами "АэроСвита", МАУ, других авиакомпаний, с Игорем Валерьевичем Коломойским. Наша задача была локализовать проблему и быстро найти пути решения. Считаю, правительству это удалось сделать. Буквально за несколько дней вопрос был решен. Пострадавшие пассажиры ведь были по всему миру. Поверьте, решить этот вопрос было очень нелегко. - Почему "АэроСвит"стал неплатежеспособным? - Менеджмент и собственники компании объясняют это экономическими проблемами. - Вы считаете, что это правда? - Давайте я не буду давать характеристики или ярлыки вешать. Сейчас необходимо увеличивать конкурентность в отрасли. Давать возможность увеличивать число направлений не только из Киева, но и региональных аэропортов. - Какие новые нормы регулирования возникнут в авиационной отрасли? - Я являюсь убежденным приверженцем механизмов рыночного регулирования. | 
