Утечка опытных специалистов – это одна из серьезных проблем на
развивающихся рынках, и в авиации этот процесс чувствуется особенно остро. Эксперты
уже не один раз поднимали вопрос иммиграции пилотов в страны с более высокими
зарплатами и перспективами, но, по всей видимости, сейчас эта проблема затрагивает
уже и других авиационных специалистов, прежде всего технических.

Иммиграция авиационных инженеров и техников привела не просто к дефициту
опытного персонала, но уже становится угрозой обеспечения должного уровня
авиационной безопасности в развивающихся странах. Сегодня авиакомпаниям из
стран Тропической Африки, Юго-Восточной Азии и Центральной Америки становится
все сложнее найти квалифицированный персонал, чтобы обеспечить выполнение
рутинных задач по техническому обслуживанию самолетов, поэтому крайне важно уже
сегодня внедрять стратегии по удержанию специалистов.

Низкие зарплаты, плохие условия труда и чрезмерно длительная реализация
программ по улучшению общей ситуации на рынке – это одни из основных причин,
которые побуждают специалистов переезжать в другие регионы, в частности, Ближневосточный
или Азиатско-Тихоокеанский. Перевозчики из стран Персидского залива привлекли
много иностранных технических специалистов, предлагая им более высокие
зарплаты, освобождение от налогов, комфортные условия проживания и другие бонусы,
которые авиакомпании из развивающихся стран обеспечить не могут.

За последние 5-6 лет наиболее ощутимая "утечка мозгов" наблюдалась в
Африке, особенно в Нигерии, Кении и Эфиопии. Специалисты оценивают, что утечка
технических специалистов из одних только Эфиопских авиалиний (EthiopianAirlines) ежегодно
составляет 5%. В дополнение ко всем перечисленным факторам, программы
подготовки и удержания специалистов крайне дороги, что требует от развивающихся
стран больших инвестиций в авиационную инфраструктуру.

"Прогнозируется, что в ближайшие 20 лет авиакомпаниям по всему миру
потребуется около 601 тысячи новых технических специалистов, включая 3000 в
Индонезии и 16200 во всей Африке, однако остается непонятным, за счет чего
будет обеспечен рост в странах, страдающих от "утечки мозгов". Уже сегодня мы
сталкиваемся с ремонтными организациями, в которых технический персонал слабо
подготовлен для выполнения ежедневных работ. Нехватка опытного персонала может привести
в будущем к снижению уровня авиационной безопасности, перебоям воздушного
сообщения и сокращению операционной деятельности перевозчиков", -
прокомментировал Дайнюс Сакалаускас, заместитель главы FLTechnicsTraining.

По мнению Д. Сакалаускаса, во многих развивающихся странах по-прежнему
существуют проблемы с государственным регулированием в авиации. Существующая
политика во многом препятствует свободному перемещению кадров внутри региона, и
специалистам обанкротившихся авиакомпаний гораздо проще переехать в другой
регион, чем в соседнюю страну. Сокращение бюрократических препятствий для
миграции специалистов внутри региона внесло бы заметный вклад в борьбу с
"утечкой мозгов".

Некоторые страны все же постепенно, но делают прогресс в данном
направлении. В частности, был подписан меморандум о взаимопонимании между
Африканской комиссией гражданской авиации (AFCAC) и учебными организациями
Южной Кореи, Сингапура, Турции и ОАЭ, который направлен на стимулирование
обратного потока технических специалистов в регион.

"В целом, как частный сектор, так и государственный должны выработать
решения по удержанию технических специалистов. Речь может идти о долгосрочных
программах по технической подготовке и переподготовке специалистов, направленных
на обеспечение необходимого уровня квалификации персонала. Тогда авиакомпаниям
не придется ограничивать свои планы по развитию из-за дефицита квалифицированных
кадров", - комментирует Дайнюс Сакалаускас.

О компании "FL Technics Training":

Учебный центр FLTechnicsTraining предоставляет услуги по обучению технического
авиационного персонала. Компания имеет сертификат EASAPart-147 и предлагает программыобучения по базовому
техническому обслуживанию, по типу воздушного судна и специализированные курсы
для авиационных механиков, техников, менеджеров и административного персонала.

FLTechnicsTraining осуществляет подготовку технических специалистов
на воздушные суда типа AirbusA318/A319/A320/A321, AirbusA380/340/330, ATR 42 - 200/300, ATR 72 - 100/200, Boeing 737 - 300/400/500, Boeing 737 - 600/700/800/900, Boeing 757 - 200, Boeing 767 - 200/300, Boeing747/777/767,Bombardier CL-600-2B19, Saab –
340, Saab –
2000.

Специализированные программы состоят из различных курсов: инжиниринг и
планирование,система контроля качества, законодательство EASA в области регулирования деятельности инжиниринга
и планирования (Part-M) и
технического обслуживания (Part-145),безопасность