В случае снятия ограничений на работу
иностранных пилотов в российских авиакомпаниях, компенсировать дефицит
квалифицированных кадров в России могут украинские летчики. С конца прошлого
года в Украине прекратили операционную деятельность сразу три авиакомпании –
Аэросвит, Донбассаэро и Днипроавиа – и на рынок вышли несколько сотен пилотов и
бортпроводников. Россия сегодня является привлекательным рынком
для пилотов из стран СНГ и Европы. Из-за острого кадрового дефицита в стране
уровень зарплат пилотов российских авиакомпаний превышает среднеевропейский на
30%. К примеру, в Европе средняя зарплата командира Boeing 737 NG составляет
около USD 7-8 тысяч, в России - около USD 10-12 тысяч в месяц. По подсчетам
экспертов, российской авиации ежегодно требуется от 1000 до 2000 новых пилотов,
однако из отечественных ВУЗов сегодня выпускается около 700-900 молодых пилотов
в год. Восполнить дефицит кадров предлагается за счет допуска иностранных
пилотов в соответствии с квотой в 200 иностранных командиров воздушного судна
(КВС) сроком на 5 лет. Уровень квалификации украинских пилотов
соответствует всем международным стандартам. Большинство украинских
специалистов проходят подготовку и переподготовку в современных европейских
центрах, имеют лицензии на распространенные типы воздушных судов западного
производства, а также имеют опыт работы на международных направлениях в составе
смешанного экипажа (к примеру, в одной кабине с пилотами Аэросвита летали
пилоты из Прибалтики). "Несколько пилотов Аэросвита уже успешно прошли
серьезный отбор в авиакомпанию Air Astana, который состоит из проверок на
симуляторах, тестов и интервью. Не каждый опытный европейский пилот сможет
выполнить все эти задания. Это свидетельствует о том, что квалификация
украинских пилотов находится на высоком уровне", - комментирует Скайсте
Книзайте, генеральный директор AviationCV.com. Потребность в квалифицированных летных кадрах
ощущается не только в России. 2011 году, когда операционную деятельность
прекратил польский перевозчик OLT Express, квалифицированных пилотов с
достойным налетом часов быстро “расхватали“ авиакомпании из соседних
европейских государств, стран СНГ и Азии. Аналогичная ситуация обстоит сейчас с
пилотами Аэросвита, Донбассаэро и Днипроавиа. Часть пилотов уже трудоустроились
в местные авиакомпании, другие уехали работать в Азию и Африку, а некоторые
подали документы на получение российского гражданства для работы в российских
авиакомпаниях. "Сегодня мы отмечаем заметный интерес украинских
пилотов к работе в российских авиакомпаниях, что обусловлено как
привлекательными зарплатами, так и отсутствием языкового барьера, культурных
различий и сравнительной близостью к дому. Это подтверждается и тем, что
некоторые украинские пилоты уже подали документы на получение российского
гражданства, чтобы работать на территории Российской Федерации. В случае снятия
ограничения на работу иностранных пилотов в России, местные авиакомпании смогут
претендовать не только на высококвалифицированных пилотов из Украины, но и на
специалистов первого класса со всей Европы. Восполнение кадрового дефицита
будет способствовать повышению эффективности операционной деятельности
российских авиакомпаний и снижению темпов роста зарплат пилотов в стране", - отмечает
Скайсте Книзайте. О компании AviationCV.com: AviationCV.com
является единственной в Восточной Европе компанией, предоставляющей услуги по
поиску и аренде авиационных специалистов для компаний Европы, СНГ, Азии и
Ближнего Востока, а также услуги по подготовке и переподготовке летного
состава. AviationCV.com входит в группу предприятий авиационного бизнеса Avia
Solutions Group, акции которой торгуются на Варшавской фондовой бирже. Более
подробная информация: www.aviationcv.com,www.aviasg.com | 
