Авиакомпания Армавиа с 1 апреля прекратила выполнение полетов и объявила о начале процедуры банкротства. Пассажирам отмененных рейсов пообещали вернуть стоимость неиспользованных билетов. "Авиация — та область, где нельзя останавливаться на достигнутом, — говорится в официальном сообщении авиаперевозчика для СМИ. — В течение трех лет владелец Армавиа вкладывал средства из других бизнесов для поддержания развития Армавиа. Сегодня ситуация такова, что продолжать работу таким образом дальше нет возможности, поэтому принято решение приостановить полеты и начать процедуру банкротства". В компании поблагодарили пассажиров, с которыми пришлось работать все 12 лет существования Армавиа, и пожелали им удачи. В Росавиации после появления информации и банкротстве Армавиа сообщили о "существенных задолженностях авиаперевозчика перед российскими аэропортами, топливно-заправочными комплексами и провайдером аэронавигационных услуг". По данным ведомства, Армавиа задолжала 44,3 млн. рублей (1,4 млн. долл.) аэропорту Внуково, около 1 млн. рублей аэропортам Сочи и Краснодара (около 30 тыс. долл.), более 288 тыс. долл. ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации", а также другим провайдерам услуг. Как сообщает Газета.ру, у перевозчика задолженность и перед российскими банками: "ВЭБу Армавиа должна немного, — уточняет информированный источник, — всего несколько миллионов рублей". Долг перед ВТБ значительный: банк ранее предоставлял Армавиа рефинансирование кредитов, взятых на покупку самолета Сухой Суперджет 100 (SSJ-100).
Теперь ВТБ пытается вернуть эти деньги и предъявил иск Армавиа и компании Mika Limited Михаила Багдасарова на сумму в 22 млн. долл. От комментариев в госбанке воздержались, пишет издание. Год назад Армавиа заявила о готовности начать процедуру банкротства, если базовый аэропорт Звартноц в Ереване не предоставит ей скидки и льготы. Последние несколько месяцев владелец авиакомпании вел переговоры о продаже пакета акций перевозчика, оценивая актив в 50 млн. долл.; намерения приобрести компанию выражали итальянские и российские инвесторы, но переговоры сорвались. "Потенциальные покупатели рассматривают компанию со стороны количества авиарейсов и направлений, — уточнил источник Газета.ру на авиационном рынке Армении, — а в последний год Армавиа передала львиную долю направлений, в частности в европейские страны, компаниям-партнерам. В итоге Армавиа стремительно теряла свою стоимость". | 
