Cразу две украинские туркомпании с начала лета будут выполнять свои чартерные программы на бортах российских перевозчиков. Судя по расписанию, опубликованному на сайте "Пегас Туристик", с июня ее чартеры из Киева в Хургаду и Шарм-эль-Шейх будет обслуживать а/к Nordwind Airlines, котораяс 2008 года принадлежит российскому "Пегасу". Такой вариант развития событий, напомним, прогнозировался еще прошлым летом.

"Уплотнилось" и расписание вылетов на Анталью у "Анекс Тур" на бортах а/к "ЮТэйр-Украина", с которой туроператора связывает давнее сотрудничество. Например, 2 июня из Киева заявлено сразу три рейса с вылетами в 04:00, 07:00 и в 12:00. "Значит, задействовано как минимум два борта", – делают вывод наблюдатели. "ЮТэйр-Украина" также будет выполнять рейсы в Барселону, но оперативно выяснить в "Анекс Тур", тот ли это самолет, что заявлен на турецком направлении, не удалось. Впрочем, эксперты не исключали, что пополнение флота "ЮТэйр-Украина", о котором стало известноеще в феврале, запланировано как раз под грядущее расширение чартерных программ "Анекс Тур".

Планируют ли другие игроки привлекать под свои нужды перевозчиков, аффилированных с их российскими подразделениями? Например, TEZ Tour, который в России тесно сотрудничает савиакомпанией I Fly? По словам коммерческого директора TEZ Tour Ukraine Аркадия Маслова, в ближайшее время такой шаг не планируется, хотя в перспективе и не исключен. Ничего не известно и об украинских планах российской "Трансаэро". "С предложением выполнять свои программы на их рейсах к нам никто не обращался", – примерно такой ответ дали сразу в нескольких туроператорских компаниях. Хотя в конце прошлого года киевским турагентампоступило предложениеот российского туроператора "Библио Глобус" реализовывать в Украине их туры с последующей отправкой туристов на рейсах "Трансаэро" через Москву. Но идею в полной мере реализовать не удалось из-за непродуманной схемы работы с украинскими турагентствами, отмечают представители розницы.

Тем не менее эксперты полагают, что крупные туроператоры, имеющие родственные компании за пределами Украины, со временем пойдут по пути "Анекса" и "Пегаса". Ведь собственный перевозчик позволяет более гибко оперировать ценами и маршрутами. "Да и завести ее на украинский рынок для туроператора в конечном счете дешевле, чем договариваться с местными перевозчиками", – заключил Владимир Щупак, гендиректор TUI Ukraine (кстати, у TUI в России тоже есть собственные "крылья" – компания "Колавиа