Каждый "супер маршрут" перевозит более 1млн пассажиров в год.Объём пассажирских авиаперевозок в 2012 году выше по сравнению с 2011 годом во всех регионах мира, со значительным ростом на 9% в Азии и 6% в Латинской Америке.Азия является наиболее конкурентоспособным авиационным рынком в мире: 75% маршрутов обслуживаются тремя и более авиакомпаниями и всего в 25% маршрутов - одним или двумя перевозчиками.Ближний Восток является быстро растущим Хабом: объем трафика между Европой и Азией через Ближний Восток, вырос примерно на 20% в период с 2011 до 2012.
Проникновение LowCostперевозчиков является самым высоким в Европе - 38% и Северной Америке - 30%.Мадрид, Испания, 16 апреля 2013: Согласно новому анализу от Amadeus Air Traffic Travel Intelligence solution, мировой объем авиаперевозок вырос на 5% в период с 2011 до 2012, с Азией, как крупнейшим, наиболее быстро растущим и наиболее конкурентоспособным рынком. Исследование, которое предоставляет исчерпывающие данные пассажиропотока, учитывая прямые и непрямые каналы продаж пассажирских мест, - показывает 9% роста рынка Азии в период с 2011 до 2012, следом за которой расположилась Латинская Америка - 6%. The tool, часть Amadeus’ Travel Intelligence portfolio, рассчитывает наиболее точный объем авиапассажиров для любого пункта отправления и пункта назначения (O&D) по всему миру. Среди других ключевых показателей, согласно исследованию, 22% всех авиаперелетов осуществляется всего по 300 "супер маршрутам", каждый из которых перевозит более 1 млн. пассажиров ежегодно. Более того, 69% всех авиаперевозок по основным маршрутам, перевозит более 100 тысяч пассажиров в год. С точки зрения стыковки авиаперевозок, Ближний Восток - сильный игрок с тремя ключевыми аэропортами Доха, Абу-Даби и Дубай и высокими показателями объема трафика. Например, данная группа из трех аэропортов в настоящее время обслуживает примерно 15% всех авиаперевозок, которые проходят через Азию в Европу и из Европы в Океанию. Более того, трафик Европа-Азия через Ближний Восток растет приблизительно на уровне 20% ежегодно. Согласно исследованию, Азия – наиболее конкурентный рынок для авиакомпаний: 75% воздушного трафика в регионе обслуживается 3 и более авиаперевозчиками и 27% - пятью и боле, что создает жёсткую конкуренцию в регионе по всем маршрутам. Это резко контрастирует с другими регионами, например на Ближнем Востоке и Европе только половина всего воздушного трафика обслуживается 3 и более авиакомпаниями. Рост пассажиропотока по регионам Регион Количество авиапассажиров в 2011
(млн.) Количество авиапассажиров в 2012
(млн.) Рост,
% Азия 724 787 9% Европа 656 680 4% Северная Америка 587 597 2% Латинская Америка 178 189 6% Ближний Восток 97 99 2% Океания 79 82 4% Африка 51 52 2% Всего в мире 2,372 2486 5% Наиболее загруженные маршруты мира преобладают на азиатском внутреннем рынке Согласно исследованию Amadeus, семь из десяти самых загруженные маршрутов мира, по объему пассажирооборота, находятся в Азии. Чечжу-Сеул в Южной Корее остается наиболее популярным маршрутом в мире, и многие из топ O&D 2011 сохранили свои позиции в турнирной таблице 2012. Однако, произошли некоторые изменения: в частности, Пекин-Шанхай поднялся с седьмой позиции на четвертую, Саппоро-Токио обогнал Рио де Жанейро-Сан Паулу и занял второе место в рейтинге, а Окинава-Токио попал в список на девятую позицию. Топ 10 наиболее популярных авиамаршрутов в мире Регион Маршрут Количество пассажиров 2012
(тыс.) Рост 2012-2011 Местоврейтинге 2012 (изменение относительно 2011) Азия Чечжу - Сеул 10,156 2% 1 (=) Азия Саппоро-Токио 8,211 8% 2 (+2) Латинская Америка Рио де Жанейро – Сан Паулу 7,716 -1% 3 (-1) Азия Пекин-Шанхай 7,246 7% 4 (+3) Океания Мельбурн-Сидней 6,943 -2% 5 (=) Азия Осака-Токио 6,744 -11% 6 (-3) Азия Фукуока-Токио 6,640 -3% 7 (-1) Азия Гонконг-Тайбей 5,513 2% 8 (=) Азия Окинава-Токио 4,584 12% 9 (new) Африка Кейптаун-Йоханнесбург 4,407 -1% 10 (-1) *Без учета стыковочных перелетов Глобальные авиаперелеты – плотно сконцентрированы: 1000 мировых маршрутов составляют 40% всех авиаперевозок 35% авиаперелетов в Европе и Северной Америке осуществляется по маршрутам, которые перевозят менее 100 тысяч пассажиров в год. Это резко контрастирует с другими регионами, такими как Азия, где 85% авиаперевозок сосредоточено на маршрутах, с оборотом более 100 тысяч пассажиров в год. Благодаря такой концентрации авиаперелетов в Азии, рост в регионе может продолжаться, поскольку, помимо высокой конкуренции по "супер маршрутам", для авиакомпаний предоставляется возможность развития второстепенных сообщений. Кроме того, анализ показывает, что в Азии, маршруты с пассажирооборотом более 100 тысяч в год растут в диапазоне 4% -9% ежегодно, в то время, как маленькие и средние маршруты в регионе растут примерно на 19% -21%. Концентрация авиаперевозок Регион >1 млн. пассажиров От 100 тыс. до1млн.пассажиров От 10 тыс. до 100 тыс. пассажиров <10 тыс. пассажиров Азия - Азия 40% 45% 12% 3% Европа - Европа 14% 52% 27% 6% Северная Америка– Северная Америка 14% 52% 25% 9% Латинская Америка–Латинская Америка 28% 50% 17% 5% Океания – Океания 42% 38% 14% 6% Ближний Восток – Ближний Восток 15% 60% 22% 3% Африка- Африка 25% 35% 34% 7% Конкуренция в индустрии авиаперевозок стабильно увеличивается Мировая индустрия авиаперевозок стала более конкурентоспособной в течение последних трех лет. Доля авиаперевозок, которая обслуживается одной или двумя авиакомпаниями упала с 39% в 2010 году до 35% в 2012 году. В то же время, доля авиаперевозок с четырьмя или более конкурирующими авиакомпаниями возросла с 35% в 2010 году до 38% в 2012 году. В мире Азия является рынком с наиболее высокой конкуренцией между авиакомпаниями, при этом 75% объема авиаперевозок обслуживается 3 авиакомпаниями и более и только 25% воздушного трафика обслуживается одним или двумя авиаперевозчиками. Показатели конкурентноспособности Регион Количество пассажиров 2012 (млн.) 1авиакомпания, облуживающая маршрут 2 авиаком-
пании 3 авиаком-
пании 4 авиаком-
пании 5+ авиаком-
паний Азия 787 8% 17% 26% 22% 27% Азия 680 15% 30% 26% 17% 12% Европа 597 10% 24% 27% 22% 17% Северная Америка 189 9% 23% 32% 22% 13% Латинская Америка 99 22% 28% 24% 16% 10% Ближний Восток 82 15% 29% 31% 20% 5% Океания 52 20% 25% 22% 8% 26% Всего 2,486 11.7% 23.4% 26.6% 20.1% 18.2% Это резко контрастирует с другими регионами, например, в Европе 45% объема воздушного трафика обслуживается только одной или двумя авиакомпаниями, а на Ближнем Востоке 50% всех авиаперевозок имеет только одного или двух конкурирующих перевозчиков. Высоко конкурентный характер авиаперевозок в Азии обусловлен высокой концентрацией пассажиров на относительно небольшое количество "супер направлений", где несколько авиакомпаний борются за лидерство. Проникновение Low Costперевозчиков является самым высоким на традиционных европейских и североамериканских рынках. Рост Low Cost перевозок был значительный на протяжении последних десяти лет, но этот показатель в значительной степени применим к традиционным рынкам. Сегодня Европа имеет самую высокую концентрацию LCC трафика, составляющего 38% объёма авиаперевозок в 2012 году. Регионы Океании и Северной Америки, также имеют значительное проникновение LCC - 37% и 30% соответственно. Тем не менее, на рынках, где объём авиаперелетов растет наиболее существенно, доля LCC остается на скромном уровне: Ближний Восток - 14% всех авиаперевозок, Азия - 19% и Латинская Америка - 25%. ДоляLowCostперевозокпо регионамв 2011 и 2012 Region Доля LCC в2011 Доля LCC в2012 Рост Европа 36.5% 38.0% +1.5 Океания 35.5% 36.6% +1.1 Северная Америка 29.5% 30.2% +0.7 Латинская Америка 26.6% 24.9% -1.7 Азия 16.5% 18.6% +2.1 Ближнийвосток 11.7% 13.5% +1.8 Африка 9.4% 9.9% +0.5 В отдельных регионах распространение LCC сильно отличается. В Европе, Испания имеет самую высокую долю исходящего LCC трафика - 57%, за ней следуют Великобритания, где 52% всех авиаперевозок в настоящее время осуществляется LowCost авиакомпаниями, что на 4% выше по сравнению с показателем 2011 года. Несмотря на низкое проникновение LCC в Азии, некоторые страны нарушили эту традицию, например, 65% всех авиаперевозок на Филиппинах и 61% в Таиланде осуществляется бюджетными перевозчиками. Ближний Восток становится все более важным глобальным Хабом. Три ключевых аеропорта региона - Дубаи, Доха и Абу-Даби, ощущают сильный рост воздушного трафика - около 10% ежегодно, и они имеют очень высокий уровень стыковочных авиаперевозок, что составляет около 50% от его общего объема. Эти показатели демонстрируют возрастающую роль региона, как Хаба между Европой и развивающимися рынками Азии и Океании. Три вышеуказанных аэропорта обслуживают около 15% авиаперевозок Азия - Европа и Европа - Океания. Особенно интересно отметить, что общий объем трафика между Европой и Азией растет примерно на 7% в год, но объем трафика между этими двумя точками через Ближний Восток вырос примерно на 20% в период между 2011 и 2012 годами. Pascal Clement, Headof Travel Intelligence, Amadeus, commented: "Быстрые темпы изменений и повышения конкурентоспособности мировой индустрии авиаперевозок, о чем свидетельствуют данные исследования, говорят о том, что авиакомпаниям и другим игрокам рынка необходимо принимать оперативные решения, базируясь на данной аналитике для того, чтобы определить потенциальные возможности и управлять рисками". Он продолжил: "Эти данные приносят хорошие новости для отрасли, согласно которым, объём воздушных авиаперевозок увеличился во всех регионах мира с 2011 по 2012 год. Как и в 2011 году, этот рост возглавляет Азия, однако, данные указывают на еще одну возможность в регионе, где большинство авиаперевозок сосредоточено на небольшом количестве популярных маршрутов. Amadeus Air Traffic помогает авиакомпаниям, на основе O&D данных планировать и развивать системы, которые отвечают реальному пассажиропотоку и удовлетворять потребности рынка". Amadeus - ведущий технологический партнер и процессинговый оператор для мировой индустрии туризма и авиаперевозок. Среди клиентов – провайдеры (авиакомпании, гостиницы, железные дороги, круизные компании и пр.), продавцы (туристические агентства и веб-сайты) и потребители турустическихслуг (корпорации и путешественники). В группе компаний Amadeusработают около 10 000 человек по всему миру: в центральных подразделениях Amadeus– в Мадриде (головной офис корпорации), Ницце (центр разработок) и Эрдинге (центр обработки данных), а также в 73 локальных коммерческих организациях. Бизнес-модель компании основана на обработке информационных транзакций для туристической отрасли. На конец отчетного периода, по состоянию на 31 декабря 2012 года, годовой доход компании составил €2 910,3 млн, а показатель EBITDA– €1 107,7 млн. Компания Amadeus зарегистрирована на испанской фондовой бирже под символом “AMS.MC” и входит в инвестиционный рейтинг индекса IBEX35. С дополнительной информацией о компании "Amadeus" можно ознакомиться на сайте http://www.amadeus.com/ua Контакты: Амадеус Украина
Жирякова Людмила
Киев, ул.Нижнеюрковская, 45а
Tel: +044 490 22 35/Fax: 044 494 04 93
E-mail: lyudmila.zhyriakova@amadeus.com | 
