Чтобы сэкономить на продажах билетов

Как стало известно "Ъ", в России меняется модель рынка продаж авиабилетов. Все крупные перевозчики почти вдвое снизили комиссию агентов, которые продают более 70% билетов на 140 млрд руб. в год. Раньше они получали с продаж 7-9%, теперь в лучшем случае 5%. "Аэрофлот"уже предупредил, что в ноябре вообще может обнулить комиссии. В результате первая пятерка авиакомпаний сможет сэкономить более 10 млрд руб. в год. Агенты же введут собственные сервисные сборы в размере €10-20 с билета.

О том, что основные авиакомпании резко сократили комиссию агентов, "Ъ"рассказали участники рынка. У "Аэрофлота"комиссия снизилась с 1 июня. Если раньше он платил агенту 7% цены билета экономкласса и 9% бизнес-класса, то теперь базовая ставка - 4%. Почти такие же комиссии были у других крупных перевозчиков. Теперь у S7 базовая ставка - 5%, а по 30 направлениям - 0,1%. У "Трансаэро"базовая комиссия - 5%, а по туристическому классу - 3%, говорят источники "Ъ", у "ЮТэйр"комиссия - 5%, а по ряду направлений снижена до 1%. "Уральские авиалинии"установили комиссию на уровне 5%, обнулив ее по ряду маршрутов.

Первой, говорят источники "Ъ", снижение комиссий начала S7 - еще в апреле. В течение мая-июня к ней присоединились остальные крупные игроки. При этом "Аэрофлот"в презентации для агентов уже подчеркнул, что с 1 июня начал только первый этап снижения комиссии, вторая волна - в ноябре.

В "Аэрофлоте"подтвердили, что базовая комиссия снижена до 4%. Снижение комиссий подтвердили и в S7, а также неофициально в ряде других авиакомпаний. В "Трансаэро"факт резкого снижения комиссии опровергают. Только для первой пятерки перевозчиков это сэкономит более 10 млрд руб. в год. "Сокращение издержек является необходимым условием выживания отрасли,- отмечает источник "Ъ"на авиарынке.- Затраты на продажу билетов - одна из немногих статей, поддающихся управлению".

По данным Транспортно-клиринговой палаты (ТКП), на долю агентов приходится более 70% продаж авиабилетов. Остальные 30% авиакомпании продают сами (через сайты и кассы). В 2012 году в России продано более 40 млн авиабилетов. Исходя из средней цены билета на уровне 5 тыс. руб. (оценка ТКП), объем рынка - свыше 200 млрд руб. в год.

"Сейчас уже можно смело говорить, что комиссии будут обнулены",- считает Дмитрий Горин, гендиректор компании "ВИП-сервис", крупнейшего агента по продажам авиабилетов. Он отметил, что в Европе и США большинство перевозчиков давно отказались от комиссий. "Но в России это будет болезненная перестройка рынка,- подчеркнул топ-менеджер.- Агентам в любом случае нужно окупать свою работу. Если раньше им платила авиакомпания, то теперь акцент смещается в сторону потребителя. Будут вводиться дополнительные сборы - в среднем по €10-20 с билета, агенты начнут конкурировать по набору услуг, по качеству сервиса, за который и будут платить пассажиры".

С этим согласен Сергей Богачев, возглавляющий "Авиа центр", второго игрока на российском агентском рынке: "Нам сборы с билетов в любом случае придется увеличивать, в частности, по корпоративному сегменту". Он добавил, что при отсутствии гарантированной доходности с продажи билета можно ожидать консолидации рынка. "Доля агентов в общем объеме продаж останется на прежнем уровне,- полагает господин Богачев.- Но крупные компании, имеющие возможность значительных финансовых гарантий, смогут работать более эффективно".

На цене билетов перестройка рынка отразится не сильно, уверяют источники "Ъ"среди перевозчиков и агентов. Дмитрий Горин из "ВИП-сервиса"поясняет, что цену на билеты определит конкуренция между перевозчиками. "Теперь агент будет помогать пассажиру найти оптимальное предложение, а раньше он помогал перевозчику продать как можно больше билетов",- пояснил господин Горин. Константин Калинов, основатель туристического поисковика Aviasales.ru, считает, что снижений комиссий стимулирует агентов к развитию новых сервисов, например, по бронированию отелей или аренде автомобилей.