Как писал Иван Бунин, возможность путешествовать – одна из трех главных составляющих счастья наряду с любовью и финансовым благополучием. И видимо, классик был прав. Количество желающих путешествовать из года в год растет. При этом новые экономические реалии позволяют по-новому трактовать классика и, объединяя любовь людей к путешествиям с желанием тратить на это средства, строить свой бизнес. По крайней мере, по оценкам Всемирного Банка, туризм ныне является крупнейшей и наиболее быстро развивающейся индустрией мира. Но, как оказывается, и одной из самых уязвимых. От Петра І, прорубившего окно в Европу, и до момента, когда в том направлении цивилизовано открылась дверь, прошло не одно столетие. В начале 90-х на туристическом рынке присутствовало всего две государственные структуры: БММТ "Спутник" и "Интурист". Правда, сейчас на рынке туристических услуг уже больше 8,5 тысяч туристических компаний. Тогда туристов считали по пальцам, сейчас их количество выросло в 40 раз. Статистика свидетельствует о неуклонном увеличении количества туристов, мигрирующих с туристической целью из страны в страну. Так, ежегодно эта цифра увеличивается в среднем на 5 процентов. За год порядка 900 миллионов человек в мире совершают туристическую поездку. Официальные данные об экономических перспективах этого рынка отмечают его важность и перспективность. Так, скажем, в Украине туризм приносит прибыль примерно 15 миллиардов гривен ежегодно. Да и немаловажно то, что в туристической отрасли занято около 8% населения Украины. От функционирования туризма непосредственно зависит жизнедеятельность более 40 отраслей экономики Украины и около 10-15% ее населения. В целом же доля туризма составляет около 10% мирового валового национального продукта, 7% общего объема инвестиций, 11% мировых потребительских расходов, 5% всех налоговых поступлений и треть мировой торговли услугами. На фоне такой статистики, казалось бы, единственным условием для успешного ведения бизнеса нужна деловая хватка, чтобы прочно обосноваться на рынке туристических услуг. И тем не менее, информационный простор в последние четыре-пять лет периодически сотрясает известие о банкротстве того или иного туроператора и, что еще печальнее, о невозможности банкротом выполнить свои обязательства перед туристами. Так, скажем, заявленными жертвами банкротства туроператора, входящего в турецкий холдинг Kayi Group, стали 70 тысяч человек. В одночасье была остановлена работа компании в Германии, Польше и Голландии. Одновременно прекратила полеты и дочерняя авиакомпания. В один день были уволены 350 сотрудников компании. Примерно в то же время о своем банкротстве объявил один из старейших и крупнейших российских туроператоров "Ланта-тур вояж". Причем, они стали девятым к ряду случаем банкротства туристической фирмы в России.
Или достаточно вспомнить, как наших туристов держали в отеле Тайланда чуть ли не в заложниках из-за неоплаченных туроператорами номеров. Комментируя все подобные случаи, эксперты однозначны в оценках. Виной всему – несовершенный рынок и отсутствие четкого регулирования на нем. Сейчас компании, задействованные в этом бизнесе, пожинают плоды от того, как хаотично он зарождался и развивался изначально: без четкого системного планирования и в отсутствие законодательных норм, прописанных под него. Как говорят специалисты, бич наших операторов – дешевые туры. Многих из них не должно быть в принципе. Ведь "убивают" туристический рынок сами же агентства, продающие туры ниже их себестоимости. И тем не менее, туры в Таиланд за 600 долларов можно легко найти. Такие цены, конечно, удивляют. Клиентов – приятно, а участников рынка – не очень. Эксперты уверены, что демпинговые цены на туры, чем грешат туроператоры, - не более, чем вариант финансовой пирамиды, туристические "МММ". И самое невероятное, что на фоне громких банкротств и увеличения количества их жертв законодательство остается непреклонным. Ответственности агентств за такую недобросовестную конкуренцию не предусмотрено. А "аппетитных"для потенциального клиента объявлений с предложением отвезтив любую точку света - хоть отбавляй. |