ICAO проведет симпозиум по теме "Потеря управления в полете"
Письмо Представительства Российской Федерации при ИКАО от 19.04.2013 № AN 12/11.6-13/41 о проведении Симпозиума по теме "Потеря управления в полете (LOCI)" в период с 20 по 22 мая 2014г. в штаб-квартире ИКАО в Монреале. Предложения по участию в Симпозиуме направить в Департамент государственной политики в области гражданской авиации до 12.07.2013.
1. Имею честь пригласить вас для участия в Симпозиуме на тему "Потеря управления в полете (LOCI)", который будет проводиться Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) 20-22 мая 2014 года в Монреале.
2. Уменьшение количества авиационных происшествий по причине потери управления в полете является приоритетным направлением деятельности в области обеспечения безопасности полетов во всем мире. За последние восемь лет в результате авиационных происшествий этой категории при выполнении регулярных коммерческих полетов погибло больше людей, чем при каких-либо других авиационных происшествиях. Цель Симпозиума, в рамках которого основное внимание будет уделено предупреждению-случаев потери управления, заключается в мобилизации усилий авиационного сообщества в целях: выработки комплексного подхода к уменьшению количества авиационных происшествий по причине потери управления в полете; оценки существующих и перспективных методов улучшения подготовки пилотов; рассмотрения аспектов, касающихся возможностей человека, и ознакомления с новыми положениями ИКАО, касающимися обучения способам предотвращения и устранения нештатных ситуаций. Это мероприятие также предоставит возможность нормативным полномочным органам, полномочным органам по расследованию авиационных происшествий, авиакомпаниям, учебным организациям, международным организациям и другим заинтересованным сторонам обменяться ценным опытом.
3. В ближайшее время информация, касающаяся этого Симпозиума, будет размещена на веб-сайте http://www.icao.int/meetings/LOCI. Поскольку на Симпозиуме будут рассматриваться вопросы, представляющие интерес для широкой аудитории, вам предлагается разослать эту информацию всем организациям в вашем государстве, которые могут быть заинтересованы в участии.
Раймон Бенжамен, генеральный секретарь
Дополнение
Симпозиум на тему "Потеря управления в полете(LOCI)"
Штаб-квартира ИКАО, Монреаль, Канада 20-22 мая 2014 года
Ожидаемые результаты:
1. Определение проблем, обусловленных возможностями человека, и стратегийсмягчения последствий с целью уменьшения количества авиационных происшествийпо причине потери управления в полете:
рассмотреть психологические и когнитивные аспекты реакции на стресс и их влияние на умение справляться с неожиданно возникающими ситуациями;
рассмотреть вопрос об использовании средств автоматизации в качестве фактора, сопутствующего потере управления и противодействующего возникновению таких ситуаций;
обсудить методы, побуждающие пилотов вести активный мониторинг и его оценку;
рассмотреть вопрос об использовании системы управления угрозами и ошибками и оптимизации работы экипажа в целях предотвращения случаев потери управления в полете.
2. Оценка существующих и перспективных методов совершенствования обученияспособам предотвращения и устранения нештатных ситуаций:
провести оценку необходимых усовершенствований в целях улучшения подготовки;
определить и оценить имеющиеся недостатки в области подготовки и квалификации пилотов;
оценить основные навыки летных экипажей, позволяющие выходить из нештатных ситуаций;
рассмотреть методику учета человеческого фактора в рамках программ обучения способам предотвращения и устранения нештатных ситуаций;
обсудить стратегии принятия контрмер, направленных на предотвращение случаев потери управления в полете.
3. Ознакомление с новыми положениями ИКАО, касающимися обучения способамвыхода из нештатных ситуаций:
рассмотреть Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS), касающиеся летной подготовки пилотов коммерческой авиации и пилотов многочленных экипажей;
рассмотреть Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS), касающиеся тренажерной подготовки для получения квалификационной отметки о типе воздушного судна и периодической подготовки;
представить информацию о квалификационных требованиях, предъявляемых утвержденной учебной организацией к инструкторам и курсантам;
обсудить вопрос о модернизации тренажерных устройств имитации полета в целях обучения способам выхода из нештатных ситуаций.
