10июля 2013 г., исполняется 70летсодняобразования навоенном аэродроме "Кольцово" гражданского аэропорта Свердловск (Кольцово). Сегодня международный аэропорт Екатеринбурга является пятым пообъему пассажирских перевозок воздушным портом России после авиаузлов Москвы иСанкт-Петербурга икрупнейшим региональным аэропортом. - За 70 лет своего существования аэропорт Кольцово остается одним из самых современных, комфортных и безопасных аэропортов нашей огромной страны и по праву занимает одно из лидирующих мест в рейтинге российских авиаузлов, – отмечает исполнительный директор ОАО "Аэропорт Кольцово" Алексей Пискунов. – Наши инициативы находят поддержку на всех уровнях власти, реализованные проекты получают высокую оценку с их стороны, многие аэропорты России стремятся перенять наш опыт, внедрить на своих предприятиях разработанные специалистами Кольцово решения. В успехах нашего аэропорта есть заслуга каждой службы и каждого сотрудника, и я бы хотел поблагодарить всех, кто трудился и трудится на нашем авиапредприятии, чьими стараниями мы достойно встречаем свое 70-летие! Юбилей аэропорта – это праздник для всех: наших пассажиров и сотрудников, жителей поселка Кольцово и всего города Екатеринбурга… Празднование 70-летнего юбилея аэропорта состоится в середине августа в поселке Кольцово – мероприятия будут приурочены и ко Дню военно-воздушного флота. Торжества включат в себя спортивные состязания по волейболу, минифутболу, стритболу, в которых примут участие взрослые и дети, и сменятся большой концертной программой. Народные гуляния продлятся в Кольцово до позднего вечера и завершатся праздничным салютом. Из истории международного аэропорта Кольцово:· История аэропорта Кольцово тесно связана с развитием военного аэродрома Кольцово, строительство которого началось в 1928 году с возведения комендантского здания, казарм и каркасно-засыпных домов для летного состава Военно-воздушных сил Красной Армии.· В декабре 1932 года в Кольцово из состава ВВС Приволжского военного округа на самолетах Р–5 был перебазирован 33 авиаотряд. В декабре 1939 года он был направлен на Финский фронт.· 22 июня 1941 года на аэродроме Кольцово началось строительство взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием длиной 1000 метров, которая была построена всего за три месяца!· В октябре 1941 года в Кольцово был эвакуирован Научно-испытательский Институт Военно-воздушных сил Красной армии, проводивший испытания новых типов самолетов. 15 мая 1942 года с аэродрома взлетел первый в мире истребитель БИ-1 с ракетным двигателем. Это событие стало началом эры реактивных полетов в мировой воздушной практике. Пилотом БИ-1 был Герой Советского Союза капитан Григорий Бахчиванджи.· Когда в 1943 году НИИ ВВС Красной армии передислоцировали на место прежнего базирования, было решено передать аэродром гражданской авиации. 10 июля 1943 года– день образования гражданского аэропорта Свердловск (Кольцово). Впервые вистории нашей страны наединой базе были объединены военно-воздушные силы игражданский воздушный флот.· Перед аэропортом в годы войны ставились задачи по обеспечению доставки военных самолетов сибирских авиационных заводов и американских истребителей, бомбардировщиков и транспортных СИ-47 по секретной воздушной трассе "Фербенкс (Аляска) – Уэлькаль (Чукотка) – Москва". Другой стратегической задачей в тот период было обеспечение полетов транспортных самолетов по заданиям военно-промышленного комплекса Урала. В те годы работниками аэропорта была обеспечена высокая безопасность полетов, без катастроф.· В 1946 году для обеспечения ночных полетов коллективом аэропорта в субботники построена временная система слепой посадки (ВУСП).· В 1951 году окончена первая реконструкция летного поля Кольцово.· В октябре 1954 года введен в эксплуатацию новый пассажирский аэровокзал.· В 1956 году завершена вторая реконструкция аэродрома (взлетно-посадочная полоса усилена до посадочного веса самолетов ТУ-104 и ИЛ-18).· С 1956 года начались регулярные полеты ТУ-104 и ИЛ-18.·1 января 1963 года на базе аэропорта, 120 летного отряда ГВФ и других служб организован Свердловский объединенный авиаотряд Уральского управления Гражданской авиации.· 1 января 1967 года сдан в эксплуатацию новый пристрой к аэровокзальному комплексу (на его месте сейчас строится 3-я очередь аэровокзала).· С февраля 1973 года в Кольцово стали осуществляться рейсы на ТУ-154.·6 марта 1987 года государственной комиссией принята вторая взлетно-посадочная полоса.· С июля 1987 года в Кольцово начались регулярные полеты на самолетах ИЛ-86.· В 1991 году Свердловский объединенный авиаотряд Уральского управления ГА преобразован в Первое Свердловское авиапредприятие.· В октябре 1993 года Кольцово получил статус международного.· 28 декабря 1993 года в результате разделения и приватизации Свердловского авиапредприятия были созданы два акционерных общества: ОАО "Аэропорт Кольцово" и ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии".· 2000 г. – Кольцово удостоен звания "Лучший аэропорт года стран СНГ" конкурса "Лучший аэропорт года стран СНГ", который ежегодно проводится Ассоциацией "Аэропорт гражданской авиации" России.· 2003 г., октябрь. Международный аэропорт Кольцово одним среди первых в России подключен к мировой системе розыска багажа World Tracer.· В 2003 г. в рамках частно-государственного партнерства (ЧГП) было принято решение оначале реализации проекта масштабной реконструкции Кольцово приподдержке Правительства Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Правительства Свердловской области иГруппы компаний "Ренова". Общий объем инвестиций вКольцово с 2003 по 2013 гг. составил более 15млрд руб.: частные инвестиции – более 11млрд руб. (вразвитие аэровокзального комплекса и техническое переоснащение служб), государственные инвестиции – 4млрд руб. (вреконструкцию аэродромных покрытий, строительство КДП).· 2004 г. – аэропорт Кольцово стал победителем в номинации "Интенсивно развивающийся аэропорт" конкурса "Лучший аэропорт года стран СНГ", который ежегодно проводится Ассоциацией "Аэропорт" гражданской авиации России.· 2005 г., осень. Международный аэропорт Екатеринбурга Кольцово перешел на новую систему регистрации авиапассажиров. Прежняя, разработанная российскими специалистами еще в 90-х годах прошлого столетия "СИРЕНА-3", заменена на новую, американскую систему SITA Departure Control System (SITA DCS), отвечающую всем международным требованиям и более удобную для обслуживания пассажиров.· 2005 г., осень – введен новый международный терминал, оснащенный современными телескопическими трапами. Это позволило Кольцово стать первым региональным аэропортомРоссии (и вторым в России после Домодедово), где технология и качество обслуживания пассажиров стали соответствовать всем мировым требованиям, а такая прежняя технология работы, как доставка пассажиров к самолету на перронных автобусах, стала уходить в прошлое.· 2006 и 2008 гг. Кольцово признан "Самым динамично развивающимся аэропортом России и стран СНГ".· 2006 г., август. Ввод в эксплуатацию после реконструкции Терминала деловой авиации (VIP) – это еще один успешно реализованный проект в рамках масштабной реконструкции международного аэропорта, который позволил поднять на качественно иной уровень обслуживание авиапассажиров в России – самых требовательных к сервису пассажиров первого и бизнес-классов. По мнению первого губернатора Свердловской области Э.Росселя, терминал реализован на высочайшем мировом уровне, подобных авиатерминалов в мире больше нет. Новый терминал, пропускной способностью 60 пассажиров в час, расположен в реконструированном первом здании аэровокзального комплекса Кольцово, построенном в 1954 г. На его восстановление и оборудование было направлено около 100 миллионов рублей.· 2008 г., апрель. Творческой и деловой удачей назвали федеральные эксперты открывшуюся в международном аэропорту Кольцово выставку "Иллюминаторы" – пилотный проект программы современного искусства и дизайна "Арт-Кольцово". Участники проекта – сто художников из 27 стран мира и пяти континентов. Всего на конкурс было подано более 500 работ, лучшие из них были отобраны авторитетным жюри, в состав которого вошли известные представители современного искусства из России, Германии и США. "Кольцово" стал первым вРоссии аэропортом, гдебыла реализовывана программа поинтеграции искусства впространство аэровокзала.· В 2008 г. международный аэропорт Кольцово прошел сертификацию на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000 и стал первым на территории Урало-Сибирского региона аэропортом, прошедшим подобную сертификацию.· 2009 г., июнь. Во время своего визита в рамках саммита ШОС, проходившего в Екатеринбурге в июне 2009 г., Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев осмотрел обновленный аэровокзал и отметил, что Кольцово может служить "эталоном для развития аэропортов России". Для организации работы нового аэровокзала использовалось технологическое оборудование как российских, так и ведущих мировых производителей из Великобритании, США, Франции и Германии. Президент РФ Дмитрий Медведев по достоинству оценил реализованный за короткий срок проект реконструкции Кольцово и подчеркнул, что государственно-частное партнерство – "действительно правильный путь" для развития транспортной отрасли страны.· 2009 г. – новый аэронавигационный комплекс – башня контрольно-диспетчерского пункта (КДП) (федеральные средства). Новое современное здание высотой 48 метров построено за полгода. Объем затрат на строительство составил около 147 миллионов рублей, еще 25,5 миллионов рублей было направлено на приобретение специального оборудования. КДП оснащена всеми необходимыми техническими средствами для управления воздушным движением в зоне аэродрома. Подобные башни КДП есть только в аэропортах столицы.· 2009 г. - новый гостинично-деловой комплекс Анжело Аэропорт-Отель Екатеринбург (площадь – 17 000 кв.м., 211 номеров, конференц-центр площадью 1344кв. м, 12 конференц-залов, крытая пешеходная галерея, ведущая в аэровокзал – это сделано впервые в российских аэропортах).· 2009 г. Аэропорт Кольцово стал одним из победителей ежегодного конкурса, проводимого российской Ассоциацией "Аэропорт" Гражданской авиации, получив приз вноминации "Перспективно развивающийся аэропорт СНГ". · 2010 г., июнь. В Кольцово стартовал уникальный для российских регионов проект развития региональной авиации. В рамках стратегии развития Кольцово в качестве крупнейшего регионального авиатранспортного узла и программы регионального развития AirVolga, руководство аэропорта и авиакомпании приняли решение о постоянном базировании в Екатеринбурге двух 50-кресельных реактивных самолетов CRJ-200.·21 декабря 2010 г. в Кольцово состоялось торжественное открытие нового здания Авиационного отделения перевозки почты (АОПП). · 2011 г., февраль. ОАО "Аэропорт Кольцово" признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта "Стригино" (Нижний Новгород).· В октябре 2011 г. ФГУП "Почта России" и ОАО "Аэропорт Кольцово" подписали меморандум о совместной реализации программы строительства автоматизированного сортировочного центра (АСЦ) в аэропорту Кольцово. 2011 г., декабрь. Кольцово выиграл конкурс на право управления международным аэропортом Самары Курумоч.· 2011 г. Впервые запоследние 20 лет аэропорт вновь вышел на показатель, превышающий 3 млн. пассажиров. Ожидается, что по итогам 2013 г. этот показатель достигнет 4 млн. пассажиров.·2012 г. – в Кольцово реализован 1 этап строительства нового грузового комплекса (19 000 м2), разработчиком которого выступил немецкий концерн Hochtief Airports. Объем инвестиций на первом этапе составил около 1,4 млрд. рублей. С 2018 по 2022 гг. будет построено еще 22тыс. кв.м. зданий и сооружений. Финансирование второго этапа строительства составит 800 млн. рублей. Современная грузовая инфраструктура позволит повысить объем грузоперевозок в Кольцово к 2030 г. до 79,4 тыс. т., что более чем в 2,5 раза превысит объемы 2011 г. (порядка 25 тыс. тонн).· 2012 г., декабрь. Завершен первый этап реконструкции терминала внутренних воздушных линий.· В 2012 г. вошел в состав крупнейшего авиационного холдинга России "Аэропорты Регионов"..· 2013 г., май. Аэропорт Кольцово получил престижную награду "Лучший международный аэропорт России", учрежденной Институтом Адама Смита совместно с ведущим отраслевым порталом AviaPort. | 
