В понедельник, 5 августа, стало известно о том, что авиакомпания Cyprus Airways, крупнейший кипрский перевозчик, оказалась на грани банкротства. Как сообщает The Sunday Times, для продолжения своей деятельности ей необходима срочная финансовая помощь в размере €17 млн. Перевозчик, 95% акций которого принадлежат правительству, уже получал два транша: сначала €73 млн, а потом еще €31,3 млн. Теперь вопрос о том, перечислять ли авиакомпании очередную сумму денег, решает Еврокомиссия. Как возможный уход с рынка крупного перевозчика может повлиять на туристическую отрасль? "Та сумма в €17 млн, которая сейчас нужна Cyprus Airways, не является очень большой для авиакомпании. Поэтому думаю, что ситуация в любом случае как-то выправится", –сказал Александр Морозов, заместитель гендиректора "Випсервис".
Однако, по его словам, если перевозчик все же станет банкротом и завершит свою деятельность, то на туристическом рынке это отразится не самым благостным образом. Между тем коммерческий директор ICS Travel Group Дмитрий Филатовский считает, что с уходом Cyprus Airways ничего особенного не случится. "Что-то, конечно, изменится, но никакой революции не произойдет. В летний период Cyprus Airways не является основным перевозчиком на рынке. Авиакомпания более-менее актуальна в зимний период, так как в это время помимо нее регулярные рейсы на Кипр совершает только "Аэрофлот", который не продает блоки. С другой стороны, зимний турпоток на Кипр не является определяющим", – отметил он. Что касается ситуации на направлении в целом, то она, по оценке эксперта, стала вполне стабильной: вся лишняя перевозка, возникшая в начале сезона, была скорректирована.
