Пока чиновники пиарятся на прожектах по "окончательному решению вопроса безработицы", распоясавшиеся олигархи искусственно разоряют предприятия и выбрасывают на улицу сотни работников.
История с липовым банкротством "Аэросвита" в начале нынешнего года получила продолжение в виде краха "Донбассаэро". Обе авиакомпании связывают с Коломойским и Колесниковым.
Процедура банкротства авиакомпании "Донбассаэро" была начата почти одновременно с "Аэросвитом". Постановлением Хозяйственного суда Донецкой области от 10 января 2013 года введен мораторий на удовлетворение претензий кредиторов и дан старт процедуре санации компании "Донбассаэро" сроком на 6 месяцев — до 9 июля.
Казалось бы, все предусмотренные законом нормы под надзором судебной власти должны быть соблюдены, прежде всего относительно наемных работников. Но, как сообщил "ВВ" секретарь комитета ВР по вопросам социальной политики, народный депутат от партии "Батьківщина" Андрей Павловский, менеджмент и собственники "Донбассаэро" уволили 724 работника предприятия с грубейшими нарушениями закона — им не выплатили полагающиеся выходные пособия, не обеспечили положенные социальные гарантии и даже не выдали в полном объеме заработную плату за фактически выполненную работу. Информация об этом к народному избраннику поступила от главы профсоюза авиаработников Петра Гармаша.
Как отмечает Павловский, в случае с "Донбассаэро" опять применяется мошенническая схема искусственного банкротства: наряду с существованием одной компании ее владельцы создают новую фирму, на которую переводят основные активы. В свою очередь старой структуре остаются проблемы, долги и ненужные работники. После этого владельцы подают в суд на старую компанию, то есть сами на себя, а в новой извлекают прибыль, не рассчитавшись по долгам предприятий-банкротов.
Кстати, до 2004 года "Донбассаэро" была государственной и рентабельной. Но ее передали Донецкой областной раде, та сбросила на горраду Донецка, а там решили приватизировать. Результат, как говорится, налицо!
Между прочим, есть данные о том, что подобная участь угрожает некоторым аэропортам: чиновники планируют передать их местным властям, которые не имеют ни средств, ни достаточного уровня компетентности, чтобы содержать аэропортовое хозяйство.
Разгоревшийся скандал в конце концов заставил отреагировать власть в лице министра социальной политики Натальи Королевской. Она заявила, что Госинспекция по вопросам труда выявила в "Донбассаэро" многочисленные нарушения законодательства об оплате труда. Поскольку в действиях должностных лиц "Донбассаэро" усматриваются признаки преступления, предусмотренного статьей 175 Уголовного кодекса Украины ("Невыплата заработной платы"), материалы проверки направлены в правоохранительные органы и уже внесены в Единый реестр досудебных расследований, утверждает Королевская.
По ее данным, на момент проверки фирма не рассчиталась с 689 уволенными работниками, что привело к возникновению задолженности по зарплате в размере 16 млн грн. Правда, в течение месяца 2 млн грн из этих долгов якобы уже погашены.
Королевская была вынуждена вспомнить историю с авиакомпанией "Аэросвит", по отношению к которой использовалась та же схема мошеннического банкротства и точно так же на улице оказались тысячи работников без положенных выплат. Министр заявила, что задолженность по зарплате "Аэросвита" на данный момент составляет 147,7 млн грн. Министр заверила, что Госинспекция по труду регулярно проверяет компанию — последняя проверка была в июне, следующая назначена на август.
Впрочем, Королевская ничего не сказала о том, насколько действенен этот контроль. В то же время в СМИ регулярно появляется информация, что бывший директор "Аэросвита" подался в бега, работники уже отчаялись что-либо получить, а финансовая документация попросту пропала. Так что теперь весьма проблематично доказать наличие задолженности.
