ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"уделяет особое внимание качеству обслуживания рейсов, вместе с тем, отмечаем, что в настоящее время участились случаи повреждения ВС при наземном обслуживании, что напрямую влияет на обеспечение безопасности полетов.

В результате проведенного анализа зафиксированных случаев повреждения ВС ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"установлено, что основным факторам, влияющими на возникновение рисков повреждения ВС, является эксплуатация обслуживающими компаниями оборудования, не отвечающего современным требованиям для качественного обслуживания, а также требованиям производителей иностранных ВС. Особенно эта проблема ярко выражена в региональных аэропортах. Оборудование является устаревшим.

Фундаментальным элементом системы рисков повреждения ВС является отсутствие нормативной отраслевой базы, предусматривающей введение ограничений при эксплуатации наземного оборудования во время обслуживания рейсов. Существующий приказ Минтранса РФ от 13.07.2006г №82 не регламентирует предъявление требовании и инструкции к наземному оборудованию в зависимости от типа ВС.

В результате отсутствия законодательной инициативы от авиационных властей Авиакомпании несут существенные расходы на поддержание летной годности ВС, на приобретение, поставку необходимого оборудования, а также на постоянный мониторинг качества оказания услуг с использованием этого оборудования. Межтерриториальные управления воздушного транспорта ФАВТ, являясь основным контролирующим и надзорным органом, при выдаче аэропортам допусков на определенные типы ВС, не в полном объеме учитывают требования к наземному оборудованию при обслуживании данных ВС.

На основании изложенного, предлагаем консолидировать позиции Авиакомпаний по данному вопросу, направить соответствующее обращение в Минтранс РФ о необходимости внесения изменений в существующий документ (Приказ Минтранса РФ от 13.07.2006г №82) или разработке альтернативного документа.