Пропускная способность московских аэропортов достигла своего предела - представитель "Аэрофлота"
Пропускная способность Московского авиатранспортного узла /МАУ/ достигла своего предела, что негативно влияет на всю систему авиаперевозок в стране. Это на проходящей здесь международной конференции "Наземное обслуживание аэропортов-2013" отметил директор Департамента наземного обеспечения перевозок "Аэрофлота" Андрей Никулин. По его словам, две взлетно-посадочные полосы в Шереметьево позволяют выполнить 45 взлетно-посадочных операций в час.
"Для "Аэрофлота" сегодня такая пропускная способность недостаточна, поскольку в часы пик авиакомпании необходимо бывает выполнить около 52 взлет-посадок", - сказал Никулин. С такой же проблемой сталкиваются и другие авиакомпании, добавил он. Помимо взлетно-посадочных полос "достигли пределов развития объемы по терминалам и перронам", отметил Никулин. По его мнению, стратегии развития этой и других воздушных гаваней "должны учитывать и быть тесно увязана со стратегиями развития авиакомпаний". Кроме того, сама стратегия должна охватывать более длительную перспективу. "Мастер-план развития Шереметьево составлен до 2030 года, в то время как в США подобные документы составляются с учетом прогноза на 50 лет", - подчеркнул представитель "Аэрофлота".
