В соответствии с рекомендациями правления Deutsche Lufthansa AG, возглавляемого д-ром Кристофом Францем (Christoph Franz), наблюдательный совет одобрил покупку 59 ультрасовременных авиалайнеров. Широкофюзеляжный флот концерна Lufthansa пополнят 34 Boeing 777-9X и 25 Airbus A350-900. Поставка первого из серии новых лайнеров ожидается уже в 2016 году. Планируется прекратить эксплуатацию устаревших лайнеров Boeing 747-400 и Airbus A340-300 к 2025 году, заменив их новыми моделями.

Стоимость заказа концерна Lufthansa составила 14 млрд. евро по каталожной цене, что стало крупнейшей в истории немецкой промышленности инвестицией частного сектора. "Это вложение обеспечит порядка 13 тысяч рабочих мест только в Lufthansa, также тысячи мест появятся у наших партнеров в авиасекторе и смежных отраслях", – подчеркнул Кристоф Франц, председатель правления и главный исполнительный директор концерна Lufthansa, комментируя значимость инвестиции для макроэкономики на пресс-конференции во Франкфурте.

Вложение в новые технологии, эффективность и комфорт пассажиров – это часть непрекращающегося процесса модернизации флота авиакомпаний концерна. Широкофюзеляжный флот авиакомпании Lufthansa на текущий момент насчитывает 107 лайнеров, среди которых 10 ультрасовременных Airbus A380 и 9 Boeing 747-8, а также 18 самолетов Airbus 330-300. Кроме того, в составе флота присутствуют лайнеры Airbus A340 (48) и Boeing 747-400 (22). В дополнение к этому входящий в состав концерна флот авиакомпании Swiss располагает 31 широкофюзеляжным лайнером, а авиакомпания Austrian Airlines – 12 самолетами.

Концерн ставит перед собой целью сокращение числа различных моделей самолетов и общей сложности структуры авиафлота в сегменте пассажирских авиаперевозок, а также замену существующих самолетов на самые современные авиалайнеры. В марте концерн одобрил покупку около 100 коротко- и среднемагистральных самолетов. Этот заказ включал шесть новых Boeing 777-300ER для авиакомпании Swiss, которые предназначены для замены устаревших самолетов Airbus A340-300, эксплуатирующихся этой авиалинией.

Повышение эффективности – хорошо для окружающей среды, хорошо для Lufthansa

"Меньше расход топлива, меньше выбросов CO2 и меньше шума: заказанные самолеты позволят нам сделать качественный скачок в эффективности использования и войти в 2-литровый класс", – комментирует Кристоф Франц. В мире не существует самолетов, летающих настолько экономически эффективно, как Airbus A350-900 и Boeing 777-9X, с точки зрения потребления керосина на 1 пассажира на 100 км пути. Этот заказ подчеркивает стремление компании инвестировать в новые технологии, позволяющие сохранять окружающую среду. 59 новых самолетов будут потреблять в среднем всего 2,9 литра керосина на пассажира на 100 километров пути. Это почти на 25 процентов меньше, чем потребление у самолетов, летающих в настоящее время, что внесет существенный вклад в сокращение углеродного следа в атмосфере. Удельные затраты снизятся приблизительно на 20 процентов по сравнению с предшествующими моделями.

Новые самолеты будут оснащены ультрасовременными, мощными, малошумными двигателями: самолеты Airbus A350 – двигателями Rolls-Royce 'Trent XWB', а лайнеры Boeing 777-9X – двигателями компании General Electric 'GE-9X'. Шумовой контур новых самолетов будет по меньшей мере на 30 процентов ниже, чем у существующих сегодня моделей.

Ультрасовременные лайнеры для повышения комфорта во время путешествия

"Оба типа самолетов обладают существенно более широким фюзеляжем, чем лайнеры A340, при разработке интерьера кабины это даст нам новые возможности для обеспечения максимального комфорта наших пассажиров, – пояснил Карстен Шпор (Carsten Spohr), член правления концерна Lufthansa. – Положительные отзывы пассажиров о самолетах Airbus A380 и Boeing 747-8 показывают, что инвестиции в новые типы самолетов успешно окупаются", – добавил он.

Вложения в Германию и Европу как в места деловой активности

Заказ лайнеров подобного уровня демонстрирует стремление Lufthansa обладать новейшим воздушным флотом и делает крупные инвестиции в Германию и Европу как центры бизнеса. "Каждый отдельный A350 и каждый Boeing 777 создает количество рабочих мест, соизмеримое с немецкой компанией среднего размера", – отметил Кристоф Франц, описывая макроэкономическое значение совершенного заказа.

Только в самой авиакомпании Lufthansa каждый новый самолет непосредственно создает около 220 рабочих мест. Соответственно, для обслуживания 59 самолетов появится 13тысяч рабочих мест непосредственно в авиакомпании. Кроме этого, для сопровождения каждого самолета потребуется примерно 100 рабочих мест в аэропортах, диспетчерских службах, компаниях-поставщиках, транспортно-экспедиционных агентствах и других партнерских компаниях. Увеличение занятости при поставке 59 широкофюзеляжных самолетов составит более 20 тысяч новых рабочих мест в Германии и других странах Европы.

"Этот заказ создает прекрасные перспективы как для самой компании, так и для ее сотрудников по всему миру," – прокомментировал Карстен Шпор. По его словам, приблизительно половина рабочих мест для обслуживания самолета приходится на воздушный персонал. Оставшиеся места предназначены для пассажирского сервиса, служб питания, технического обслуживания и ремонта, а также пропорционально распределены на управленческие департаменты – продажи, маркетинг и контроль.

295 современных авиалайнеров появятся в период между 2013 и 2025 годами

Концерн Lufthansa в настоящее время переживает коренную реорганизацию, которая включает в себя разработку инновационных бизнес-моделей, таких как модель, использующася для Germanwings, и реструктуризацию внутренних служб концерна в области закупок, финансов и кадрового делопроизводства. "В соответствии с программой SCORE, применяющейся с 2012 года, мы создаем стратегические и финансовые условия, необходимые для такого рода инвестиций", – пояснил Кристоф Франц. Самолеты будут оплачены из собственных средств концерна, а также за счет внешнего финансирования.

Вместе с заказом лайнеров, размещенным в марте 2013 года, в настоящее время концерн заказал в общей сложности 295 совершенно новых самолетов общей стоимостью 36 млрд. евро, которые должны быть поставлены к 2025 году.

Пресс-служба авиакомпании Lufthansa