Аэропорт Пхукета хотят поднять до столичного уровня
В субботу 12 октября руководство Международного аэропорта Пхукета начало официальную регистрацию такси и "лимузинов", которые намерены работать на территории воздушных ворот острова. Окончание регистрации такси и автомобилей limousine service назначено на 31 октября .По мнению инициаторов, этот шаг станет первым в череде мероприятий, благодаря которым на парковках аэропорта наконец-то воцарится спокойствие и порядок. Согласно представленному плану новая трансферная система пхукетского аэропорта должна быть построена на тех же принципах, что и в столичном аэропорту Suvarnabhumi. Авиапассажиры будут подходить к одной и стоек заказа такси, сообщать, куда им надо доехать, и получать билет.
Возле выхода из терминала прилета их будет забирать первое такси из числа стоящих в организованной очереди за клиентами. Заявлены и изменения в системе управления самими таксистами. Сейчас финансовые и организационные интересы водителей представляют мощные кооперативы. После реформы каждый таксист должен будет индивидуальную регистрацию и самостоятельно оплачивать пошлину за право работы на территории аэропорта. Объем взноса будет составлять 15% от стоимости поездки и оплачиваться каждый раз при выезде из аэропорта. Руководство Phuket International Airport планирует зарегистрировать 420 транспортных средств в постоянном таксопарке, а также организовать "оперативный резерв" из 80 автомобилей с водителями водителей, которые смогут заменять выбывших таксистов.
Все машины должны иметь лицензию Транспортного департамента Пхукета, полную страховку и GPS передатчик. Кроме того, объем двигателей этих автомобилей должен быть не менее 1950 см3, а возраст не должен превышать пяти лет. Все водители должны в обязательном порядке носить единообразную униформу. Все эти требования были озвучены главой Службы безопасности госкорпорации Аэропорты Таиланда (AoT) полковником авиации Канфатом Мангкхаласири на совещании 11 октября. "Любой таксист, который нарушит установленные правила или причинит аэропорту или его сотрудникам какой-либо ущерб, станет врагом AoT. Его контракт будет немедленно аннулирован в одностороннем порядке", – объявил господин Мангкхаласири.
С точки зрения аэропорта, единственным минусом новой трансферной системы может стать потеря стабильного дохода, получаемого за счет централизованной аренды парковочных мест для такси. До текущего момента кооперативы таксистов и водителей ежемесячно приносили более 3 млн бат, которые шли в счет оплаты общей пошлины за право работать в аэропорту. Однако другие заинтересованные службы считают, что у планируемых нововведений есть ряд других проблем и недостатков. Так, у начальника полицейского участка Тха Чат Чай, под чью юрисдикцию попадает район аэропорта, возникли сомнения по поводу заявленной даты окончания регистрации.
После этого высказывания вице-губернатор Джамроен Типпаяпонгтада, возглавлявший собрание, принял решение о созыве нового комитета для наведения порядка в таксопарке аэропорта. Он попросил AoT актуализировать все данные, пригласить на встречу представителей всех заинтересованных сторон и назначить реальные сроки для проведения всех необходимых организационных мероприятий. Вопрос о будущей роли влиятельных таксо-кооперативов в новой трансферной системе все еще остается открытым. Их реакция на презентацию AoT также пока неизвестна.
