В настоящий момент Don Muang использует только один терминал для приема, обслуживания и отправки внутренних и некоторых международных рейсов. При этом переполненный Suvarnabhumi, который запустили семь лет назад, вынужден справляться с нагрузкой, превышающей плановую пропускную способность. Как сообщает Bangkok Post, к 2015 году AoT планирует полностью отремонтировать все взлетно-посадочные полосы и оба терминала аэропорта Don Muang. Это позволит увеличить пропускную способность комплекса до 30 млн пассажиров в год.
Вскоре AoT представит на рассмотрение правительства проект по развитию аэропорта Don Muang, а также ряд поправок в законодательство, которые должны вернуть комплексу статус полноценного международного аэропорта. Благодаря этому его услугами смогут пользоваться любые авиалинии, включая те, которые проводят трансферные авиарейсы. В госкорпорации указывают, что наличие в столице сразу двух международных аэропортов является стандартной практикой для многих мировых столиц. В своем докладе AoT приводит пример Токио, где работают два больших аэропорта. После открытия Suvarnabhumi, Don Muang какое-то работал только с чартерными рейсами. Однако в 2011 году, когда главный аэропорт перестал справляться с возрастающим пассажиропотоком, Don Muang открыли для обслуживания рейсов бюджетных авиакомпаний.
Сейчас пропускная способность аэропорта составляет не более 16 млн человек в год. Его основными клиентами являются Thai AirAsia, Nok Air и Orient Thai Airlines. В будущем Don Muang может стать даже более популярным аэропортом, так как он расположен ближе к Бангкоку. Перспективный проект AoT вызвал осторожную реакцию со стороны Министерства транспорта. Министр Чадчарт Суттипунт сообщил, что он не будет препятствовать реализации плана по реконструкции аэропорта Don Muang, но данный проект требует тщательного изучения. Господин Суттипунт считает, что перевод авиалиний на обслуживание в Don Muang должен проводиться только в добровольном порядке.
Исполнительный директор Thai AirAsia выразил полную поддержку новому проекту. Он также хотел бы получить скорейшее решение правительства по данному вопросу, чтобы он и его коллеги из других авиакомпаний могли начать выстраивать корпоративную политику на его основе.
