Туроператоры европейских стран постепенно начинают восстанавливать рейсы в Египет, который был закрыт после очередного витка революционных событий. В конце сентября – начале октября 12 западных стран смягчили формулировки относительно возможности посещения египетских курортов на Красном море. Правда, после рестарта голландская KLM, например, опять приостановила полеты. Но популярные у европейцев easyJet и Thomson Airways продолжают летать. В середине октября открылись программы с вылетом и из России. Но далеко не все наши операторы и перевозчики готовы говорить о возобновлении полетов, ведь рекомендации Ростуризма не летать в Египет сохраняются.
По данным Ростуризма, в первом полугодии 2013 года Египет посетили больше 1,3 млн. россиян. Статистика Росавиации показывает, что всего за рубеж, кроме стран СНГ, российскими авиакомпаниями в январе-июле 2013 года летало около 20 млн. человек. Статистика Росавиации учитывает количество проданных билетов, так что получается, что "туда-обратно" летали примерно 10 млн. человек. Подавляющее большинство туристов добираются в Хургаду и Шарм-эль-Шейх рейсами российских перевозчиков. Таким образом, на Египет приходится примерно одна десятая доля всех российских пассажиров, следующих международными маршрутами. Российские региональные аэропорты и некоторые авиакомпании, во многом зарабатывающие именно за счет выполнения чартерных рейсов на туристических направлениях, в течение лета не раз рапортовали о двузначном росте международного пассажиропотока.
Министр по туризму Египта Хишам Заазу пообещал нашим туроператорам и авиакомпаниям всестороннюю поддержку в случае возобновления полетов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. "Мы заплатим за пустые места по определенной шкале: чем больше мест в чартере будет продано, тем больше денег мы выплатим. Для регулярных рейсов готовы снизить стоимость услуг аэропортов. Затраты будут покрываться из бюджета министерства по туризму Египта", – сказал он. Некоторые российские туроператоры, например, TUI, говорят, что система работает. Другие игроки отрасли признаются, что никаких денег от правительства Египта пока не получали.
Туроператоры не жалуются на перевозчиков: те лояльны и не упорствуют в требовании каких бы то ни было компенсаций. В TUI рассказали, что их давний партнер – авиакомпания "Колавиа", переименовавшаяся в Metrojet, максимально гибко подошла к решению египетского вопроса. Перевозчик перенесет на будущий сезон все договоренности с турагентом и не потребует компенсации в этом году. При этом в отличие от многих других компаний, "Колавиа" некуда будет девать свои самолеты, если их не загрузит TUI – три борта эксплуатируются только этим оператором и даже имеют соответствующую ливрею. При этом перевозчик лишь недавно пополнил парк двумя A321 и не без труда получил у Росавиации сертификат на их эксплуатацию.
Помимо того, компания собиралась модернизировать салоны и устанавливать новые слим-кресла, что, соответственно, сопряжено с некоторыми расходами. Правда, в зимнем сезоне TUI собираются форсировать развитие горнолыжных курортов, а туда и A321 "дотянет".
