Україна продовжить рухатися євроінтеграційним курсом. Пауза у підготовці до підписання Угоди про асоціацію з Євросоюзом, обумовлена виключно економічними ризиками погіршення життя українських громадян. На цьому наголосив Міністр інфраструктури України Володимир Козак під час зустрічі зі студентами та викладацьким складом Національного транспортного університету України.

"Асоціація – це ще не членство у Євросоюзі. Ми не отримаємо відразу безвізовий режим із країнами ЄС, і не станемо завтра жити краще. Асоціація - це передусім взяття на себе великих зобов’язань. Приміром, за оцінками Єврокомісії у сфері транспорту, на автомобільному транспорті необхідно 3-5 років, на залізничному – 8-10 років, у дорожній галузі – 3-6 років, щоб змінити усю структуру, привести у відповідність усі нормативно-правові акти для того, щоб європейська спільнота визнала, що по цих напрямках Україна готова до членства в ЄС", - зазначив Володимир Козак.

За його словами, на шляху до таких змін Уряд зобов’язаний враховувати економічний інтерес, жодним чином не зменшувати соціальну захищеність населення України та спрямовувати зусилля на підвищення добробуту громадян.

Володимир Козак зауважив, що у разі підписання Угоди про асоціацію у сьогоднішніх умовах, Україна понесе значні втрати – увійшовши у зону вільної торгівлі з ЄС, наша держава не матиме вільної торгівлі із країнами Митного союзу та СНД. Кабінет Міністрів України неодноразово обговорював питання компенсації з представниками Євросоюзу, але ніякої конкретної відповіді отримано не було. Водночас Міжнародний валютний фонд наголосив на своїх вимогах для отримання необхідних Україні коштів: підвищенні тарифів на комунальні послуги, замороженні соціальних виплат, припиненні підтримки сільського господарства та національної валюти.

"За нинішніх доходів наших громадян Уряд вважає неприйнятними умови МВФ. Такі рішення можуть бути прийняті лише тоді, коли є підйом виробництва, коли немає рецесії в усьому світі", - підкреслив Міністр інфраструктури. Він відзначив, що на сьогодні у результаті світової економічної кризи в Україні значно упали внутрішні і транзитні перевезення – падіння перевезень залізницею сягає 12%, транзиту у портах – 22%.

Відтак, оскільки поки що Україна не в змозі виконати умови МВФ, а Євросоюз не гарантує компенсації втрат від зниження торговельної активності з Росією та іншими країнами СНД, Уряд наполягає на тристоронньому форматі переговорів – за участю РФ - щодо Асоціації України з Євросоюзом.

"Доленосне рішення для нашої країни ми повинні вирішувати за столом переговорів. Україну мають поважати і самі її громадяни, і за кордоном. Ми повинні мати в особі ЄС, в особі Росії партнерів, щоб бути повноправними членами економічних союзів, мати повноцінний голос у будь-яких міжнародних об’єднаннях. Тому Уряд робить паузу у підписанні Угоди про асоціацію, але продовжує переговорний процес щодо до євроінтеграції, обраної українським народом", - наголосив Володимир Козак.