Бушующие футбольные фанаты; топ-модель, выкрикивающая оскорбления; французская кинозвезда, раздевающаяся в проходе – это только часть примеров отвратительного поведения пассажиров авиакомпаний – растущего тренда современной авиации. На брифинге с журналистами представители международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) заявили, что в следующем году в марте, состоится конференция, на которой будут рассматриваться новые права для экипажей самолётов, дающие им больше прав для борьбы с нарушителями спокойствия. Экипажи самолётов сталкиваются с грубостью и отвратительным поведением пассажиров каждый день. С 2007 года, когда стали сохранять данные о нарушениях порядка пассажирами, произошло порядка 15 000 инцидентов.
На брифинге был приведён типичный пример, как женщина спорила с экипажем самолёта, плеснула в них ликёром и потом оскорбляла стюардессу и других пассажиров рейса, летящего из Европы в Таиланд. Но женщина не понесла никакого наказания, поскольку полиция Таиланда заявила, что это не в их юрисдикции. Правила, принятые в 1963 в Токийском соглашении, давно устарели, оставив экипажи самолётов один на один с бушующими пассажирами. В этом году было несколько случаев, поставивших в тупик экипажи международных рейсов: атака на стюардессу в Китае; американец смотрел порнофильм на своём компьютере; пара из ЮАР занималась сексом в салоне первого класса; россиянка рейса Лос-Анджелес – Лондон выпила жидкое мыло, когда ей отказали в алкоголе; турист украл с тележки бутылку со спиртным и закрылся в туалете, чтобы выпить.
Несколько лет назад IATA заявила 240 своим постоянным членам, которые включают в себя почти все мировые авиакомпании, что они могут набирать дополнительных людей, которые будут останавливать распоясавшихся пассажиров и доводить дело до суда. Но отсутствие нормального регулирования ни к чему не приводит. IATA предполагает, что на мартовской конференции будут приняты общие правила, позволяющие капитану воздушного судна принять те меры, которые необходимы, чтобы призвать к порядку разбушевавшихся пассажиров. Но авиакомпании сомневаются, что будут приняты единые правила — слишком много стран должны подписать новую конвенцию, а это не такое простое дело, отмечает Telegraph.co.uk
