Создание 80 Ан-124: Россия устранит Украину как конкурента
Помогая Москве со строительством грузовых самолетов "Руслан", Киев потеряет лидерские позиции в воздушных грузоперевозках.
Сегодня
Украина и РФ вместе являются мировыми монополистами на рынке воздушных
перевозок крупногабаритных грузов, и с увеличением российского парка
грузовых самолетов Ан-124 "Руслан"Украина попросту выпадет из обоймы
лидеров. Об этом сообщаетЗеркало неделив статье "Запомни, как все начиналось".
"В
любом случае, старт и успех этого проекта (совместного выпуска около 80
самолетов Ан-124 "Руслан"для России, - ред,) никак не связан
импульсами филантропии администрации Путина. Как не связаны и темпы
других проектов - производства для РФ Ан-70, Ан-148, Ан-140. Эти проекты
будут развиваться независимо от политического рычания, потому что у
России нет альтернативы этим машинам. Таким образом, покровительство
России в этом сегменте фиктивное, никоим образом не связанное с
выживанием украинского авиапрома", - говорится в статье.
Доля сотрудничества с российским авиапромом в последние годы не
превышала 10% в общих объемах проектов украинского самолетостроения. Что
же касается предложений, то они отражают, в первую очередь, желания
самой России, хотя, несомненно, выгодны и Украине.
Авторы статьи также подчеркивают, что развитие этого проекта может дать всплеск заказов, и не только конструкторских.
"Ныне в Ульяновске имеются только рабочие документы на изготовление
самолета, и даже хвостовое оперение "Руслана"делает Украина. Но это
одновременно и свидетельство: этот проект без Украины реализовать
абсолютно невозможно. Даже запланированное с легкой подачи российского
вице-премьера Дмитрия Рогозина самостоятельное проведение модернизации
существующего в России парка самолетов Ан-124 свои ОКБ не потянут - нет
кадров, опыта и необходимой документации. А уж возобновление серийного
производства "Русланов"без КБ-разработчика и украинских двигателей -
выглядит утопией", - говорится в статье.
Напомним, 17 декабря в
Москве под руководством президентов Владимира Путина и Виктора Януковича
состоялось заседание российско-украинской межгосударственной комиссии. В
итоге был подписан пакет из 14 документов. В частности, Россия и
Украина подписали соглашение о возобновлении серийного производства
самолетов Ан-124 "Руслан"с двигателями Д-18Т и их модификаций.
После визита Виктора Януковича в российскую столицу в Киеве
подсчитали,что проект совместного выпуска около 80 самолетов Ан-124 для
России принесет Украине 12,89 млрд долл. прибыли.
Командование
Военно-воздушных сил РФ поддерживает решение о возобновлении серийного
производства украинско-российских транспортных самолетов Ан-124 "Руслан"в Ульяновске, еще два десятка таких самолетов "не помешали бы". Об этом сегодня в Ульяновске сказал журналистам главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
"Сейчас
у ВВС 26 самолетов Ан-124. Пока не все отремонтированы. Надеюсь, до
2020 года это удастся сделать. Думаю, еще столько же самолетов Ан-124 не
помешали бы", - сказал Бондарев, передает УНИАН. Он отметил, что министр обороны поручил командованию ВВС оценить потребность в "Русланах". "Мы рассматриваем несколько вариантов", - сказал главком.
По его словам, "Руслан" - уникальный самолет, позволяющий оперативно решать важные военные задачи. "С
помощью такого самолета можно в течение шести-семи часов перебросить
батальон Воздушно-десантных войск на любой театр военных действий", - сказал генерал.
Это самый большой в мире по грузоподъемности самолет.
"Такой самолет нельзя упускать", - сказал главком.
Как известно, Ан-124 производился серийно в 1984-2004 гг. Всего за
это время было построено 56 машин. Вопрос возобновления производства
"Русланов"рассматривался несколько лет.
Ан-124 "Руслан" - тяжелый
дальний транспортный самолет разработки ОКБ им. О. Антонова. Первый
полет опытный образец совершил в декабре 1982 года в Киеве. На
вооружение военно-транспортной авиации СССР "Руслан"поступил в январе
1987 г. С 2006 года серийное производство Ан-124 пытались запустить на
ульяновском предприятии "Авиастар" (там должен был открыться филиал
украинского Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова), но
тогда проект был признан бесперспективным.
