Авиакомпании по примеру "Аэрофлота" и "Трансаэро" продолжают ужесточать политику по отношению к своим агентам. "Сибирь" и Czech Airlines также распространили информацию о запрете продажи билетов в России ниже их собственных тарифов. Стоит заметить, что Czech Airlines, как и "Аэрофлот", входит в альянс SkyTeam, и это наводит на мысль, что перевозчик последовал примеру партнера именно поэтому, а если так, то можно ожидать такого шага и от других участников альянса. Хотя, по мнению эксперта Комитета Госдумы РФ по транспорту Романа Гусарова, решение чешской авиакомпании вряд ли связано с действиями нацперевозчика. "У всех свои взгляды на дистрибуцию и своя стратегия. Но крупным перевозчикам давно пора навести порядок в работе с агентствами, а продажа ниже себестоимости определенно должна быть искоренена. Сказать с уверенностью, что волна запретов продолжится, невозможно", – считает г-н Гусаров.
Между тем генеральный директор "Трансаэро" Ольга Плешакова на своей странице в Facebook разъяснила позицию авиакомпании. "Директорат продаж авиакомпании готов отработать данные вопросы со всеми прямыми агентами авиакомпании независимо от структурирования отношений: ТКП, БСП, прямые агентские договора. Мы также готовы рассмотреть обращения организаций, с которыми у нас нет юридических агентских соглашений по данному поводу… Авиакомпания будет снимать введенное ограничение индивидуально на основе переговоров со своими коммерческими партнерами", – говорится в ее сообщении. Г-жа Плешакова там же подтвердила, что авиакомпания пошла на такой шаг именно из-за истории с Eviterra, из-за которой понесла определенные убытки.
Сторонние наблюдатели и игроки авиарынка высказывают сомнение в том, что авиапредприятиям удастся как-то проконтролировать выполнение их распоряжений. Заместитель генерального директора компании "Телетрейн" Дмитрий Владимиров предположил, что это могли бы быть организованные контрольные закупки. "Думаю, следует ждать прецедента – публичной порки кого-то из билетных агентов далеко не первой десятки", – полагает он.
Однако, по словам одного из экспертов отрасли, большое заблуждение считать, что перевозчики не следят за тарифами – они мониторят как расценки у конкурентов, так и цены у агентов. Другое дело, что многие продавцы билетов работают через консолидаторов, которые, по всей видимости, сейчас будут прижимать своих агентов, а некоторые уже сейчас меняют график платежей. "Впрочем, не думаю, что кого-то будут специально лишать агентского статуса. Цель ведь не в этом, а в остановке демпинга со стороны компаний, живущих за счет оборотки. Если они продолжат демпинговать и дальше в таких условиях, то неизбежно будет вторая Eviterra", – сказал эксперт.
