У SkyTeam появился сервис бронирования кругосветных билетов
Глобальный альянс авиакомпаний SkyTeam, одним из членов которого является "Аэрофлот", ввел возможность онлайн-бронирования кругосветных билетов. Это уже второй альянс с подобным сервисом - ранее самостоятельная покупка кругосветного билета стала доступна пассажирам oneworld. Без такой системы пока остается крупнейшее объединение - Star Alliance, напоминает соб.корр. Travel.ru.
В отличие от oneworld, сайт SkyTeam предлагает два способа построения маршрута: самостоятельно или автоматически. Соглашаться на последний вариант не следует - система выдает порой слишком причудливые траектории. В частности, перемещаться между Сиднеем и Мельбурном альянс, в составе которого нет австралийского перевозчика, предлагает... через Ханой. Вручную в такой ситуации пассажир может просто выбрать так называемый наземный сегмент (или "альтернативный транспорт").
В остальном оба варианта почти идентичны - пассажир перечисляет города, где он хотел бы побывать, а затем вводит даты и выбирает конкретные рейсы. Следует иметь в виду, что всего допускается не более 16 сегментов, причем считаются и наземные, а пересадочный рейс засчитывается за два сегмента. Всего на процесс бронирования уходит около получаса - при условии, что пассажир продумал маршрут заранее.
Цена такого билета, как правило, составляет в зависимости от общего расстояния от 2797 до 5032 евро в экономклассе. Она рассчитывается по уровням. Если общее расстояние не превышает 26 тысяч миль - тариф будет минимальным. Пролетев до 29 тысяч миль, надо будет заплатить 3600 евро, до 33 тысяч - 4370 евро, до 38 тысяч - 5032 евро. Маршруты свыше этого расстояния запрещены. Тариф бизнес-класса примерно в два раза выше.
При этом можно лишь раз пересекать Тихий и Атлантический океаны, а также перелетать условную границу между основной частью Азии и Европой/Африкой/Ближним Востоком. В пределах Европы разрешается не более 5 остановок. То же требование относится к США и Канаде, а также Китаю. В прочих странах допускается максимум 3 остановки. Между первым международным и последним перелетами должно пройти минимум 10 дней. Итоговая цена может незначительно отличаться от стандартной.
В целом сервис реализован несколько менее удобно, чем аналогичная система oneworld - пассажирам приходится совершать ряд не совсем логичных или неочевидных действий. Однако это в любом случае гораздо удобнее, чем заказывать столь сложное путешествие в офисе авиакомпании или call-центре.
