На минувшей неделе авиакомпания "Аэрофлот" сообщила о снижении тарифов на международную перевозку на 5%. В авиакомпании пояснили, что этот шаг обусловлен скачком курсов валют.
"Трансаэро", напротив, сообщает о повышении тарифа (правда, оно не касается ни сегмента "Дисконт", классов "Империал" и "Бизнес"), но вместе с тем увеличивает и комиссию агентам.
В "Аэрофлоте" пояснили, что компания неоднократно выступала за отказ от публикации международных тарифов в евро. Подобная практика порождает неудобства для потребителей, ставя стоимость перевозки на рынке России в прямую зависимость от курса иностранных валют.
"Однако предложения "Аэрофлота" по переходу на публикацию тарифов в национальной валюте до сих пор не были поддержаны", - говорится в сообщении перевозчика, которое приводит АТОР.
Поэтому "Аэрофлот" принял решение привести свои тарифы в соответствие с возросшим курсом валют.
"В сложившихся условиях значительного удорожания стоимости международных авиаперевозок для пассажиров без соответствующего роста покупательской способности, в целях стимулирования спроса на перевозки в низкий сезон и недопущения кризиса недозагрузки выставленных провозных емкостей, "Аэрофлотом" принято решение о единовременном снижении международных тарифов из всех пунктов РФ с 5 февраля с.г.", - сообщили в авиакомпании.
Второй крупнейший российский перевозчик также пересчитал свои тарифы. В среду "Трансаэро" разослал своим агентам письмо, в котором сообщается об увеличении тарифа на перевозку из Москвы на 7% с сегодняшнего дня..
Не возрастут тарифы на совместно эксплуатируемых авиалиниях между Москвой и Минском, Ригой, Сингапуром, Хьюстоном, Парижем и Магнитогорском. Таким образом, повышение касается только тарифов "среднего класса" на популярных направлениях.
Эксперт в области авиаперевозок Сергей Бураков не привязывает данное нововведение к изменению курса валют, расценивая его не иначе, как коммерческую игру авиакомпаний, некий маркетинговый ход, направленный в конечном итоге на привлечение клиентов.
"Трансаэро не может позволить себе свести комиссию агентам к нулю, как это сделал "Aэрофлот", поскольку не обладает настолько же мощной базой для продажи авиабилетов, делая приоритетным развитие агентской сети", - заявил он.
В свою очередь, главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отметил, что "достаточно динамичное обновление парков воздушных судов, увеличение провозной емкости вкупе с изменениями в нормативно-правовой базе, позволяют авиакомпаниям снижать уровень издержек и частью достигнутой экономии делиться с пассажирами. Впрочем, снижение тарифов на 5% не приведет к ощутимому снижению стоимости билета.
"К тому же "Аэрофлот" ведет достаточно агрессивную ценовую политику, вероятнее всего, желая увеличить рыночную долю. Авиакомпании необходимо подготовить клиентов к скорому запуску низкобюджетного перевозчика "Добролет", - добавил эксперт.
