"Трансаэро" пытается модернизировать систему бронирования
Авиакомпания "Трансаэро" опубликовала предварительный вариант новой системы бронирования своего сайта. Он пока весьма сырой, но все же представляет собой существенный шаг вперед по сравнению с действующей системой - одной из худших в мире, полагает соб.корр. Travel.ru.
В новой системе, доступной по ссылке с главной страницы сайта, "Трансаэро" вернулась к нормальному показу расписания всех рейсов в требуемый день и большинства доступных тарифов. Кроме того, теперь видны минимальные цены на три дня вперед и назад от запрошенных дат, а также стала доступной быстрая прокрутка тарифов по семь дней вперед и назад.
Правда, система не решает проблему корректной продажи билетов на так называемые дисконтные рейсы из Домодедово. На них предлагается только один вариант тарифа в каждый конкретный момент, в то время как на самом деле существуют разные тарифы с разным объемом включенного багажа. Впрочем, та же ситуация и в действующей системе - там за последние недели появилось наконец указание на количество включенных килограмм багажа ("дисконт 10" или "дисконт 15"), но все равно невозможно выбрать тариф с 15 или 20 килограммами, если доступны билеты с 10.
В новой системе пока нет даже указания на объем разрешенного багажа. Есть и ряд других проблем - в частности, везде отсутствует кнопка "назад", и для возврата на предыдущую страницу приходится пользоваться средствами браузера. По-прежнему все тарифы указаны без учета сборов, которые у "Трансаэро" космические - в итоге взгляд на тарифы дает крайне далекое от реальности представление о цене билета.
Кроме того, новая система почему-то сбрасывает все результаты поиска после всего трех минут бездействия пользователя, тогда как обычным стандартом является около 20 минут. Не вполне продумана форма поиска на стартовой странице: пользователю почему-то предлагается сделать выбор между "лучшей стоимостью" и нужным "классом обслуживания", хотя ответ системы в обоих случаях одинаковый.
Есть с формой поиска и другие проблемы - например, со списком городов. К примеру, вместо Сочи там почему-то фигурирует Адлер. Названия ряда других городов написаны неверно.
Некоторые странности ждут пользователя и после ответа системы. Полностью отсутствуют ссылки на условия того или иного тарифа. Краснодар почему-то относится к уральскому часовому поясу. По неизвестной причине вообще не показываются код-шеринговые рейсы easyJet в Лондон.
Далее, система почему-то требует, чтобы имя и фамилия пассажира содержали от 3 до 15 букв. Что делать пассажирам, чьи имена короче или длиннее - непонятно.
Вероятно, что "Трансаэро" еще будет совершенствовать систему, прежде чем делать ее основной. Во всяком случае, компания предложила пассажирам направлять ей отзывы о работе системы.
