Сьогодення вимагає вирішення питань транспортування вантажів з урахуванням екологічного фактору. На цьому наголосив Міністр інфраструктури України Максим Бурбак під час свого виступу у рамках зустрічі Міністрів транспорту країн-членів Організації Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС), присвяченої екологічності роботи транспортної мережі. На думку Міністра інфраструктури України, метою розробки стійкої транспортної політики є узгодженість природоохоронних, соціальних й економічних цілей. Відтак, за його словами, в основу Транспортної стратегії України покладені такі принципи: пріоритетність вимог екологічної безпеки, обов’язкове дотримання екологічних стандартів і норм, попередження забруднення навколишнього середовища і негативного впливу інтенсивного розвитку автотранспорту, стимулювання розвитку енергозберігаючих і екологічних видів транспорту й інтермодальних технологій. "Через постійне зростання попиту на транспортні послуги, збільшення вантажних і пасажирських перевезень, підвищення інтенсивності автомобільного руху посилюється негативний вплив на навколишнє середовище. Тож сьогодні мають бути сформовані нові підходи до вирішення питань транспортування вантажів з урахуванням екологічного ефекту", - сказав Максим Бурбак. За його словами, з цією метою особливої уваги заслуговують мультимодальні перевезення, у яких максимально задіяні залізничний і водний, мінімально – автомобільний транспорт. Цей вид транспортування вантажів інтенсивно розвивається в Україні - напрацьовується вантажна база та розширюється географія перевезень. Водночас в Україні активно зростають обсяги автоперевезень, при цьому автотранспорт є домінуючим по забрудненню атмосферного повітря – на нього припадає до 90-95 % від загальних викидів у містах. "Щоб подолати ці проблеми, в Україні застосовуються нові технології і стандарти – держава стимулює їх розробку і впровадження, враховуючи кращий європейський і міжнародний досвід", - зазначив Міністр інфраструктури України. Приміром, законодавчо закріплено етапи впровадження екологічних норм для автомобілів (з 2014 р. - "Євро-4", з 2016 р. – "Євро-5", з 2018 р. – "Євро-6"), діє порядок затвердження конструкції колісних транспортних засобів, здійснюється перехід до європейської системи сертифікації автотранспорту, а з 10 липня 2014 року в Україні набере чинності Технічний регламент стосовно вимог до бензину, дизельного, суднового і котельного пального. Також серед пріоритетних проектів у транспортній галузі України – створення науково-дослідницького випробувального центру перспективних технологій безпечного, екологічно сприятливого і енергоефективного автотранспорту, який представлятиме сучасний комплекс лабораторій з високотехнологічним обладнанням. "Вже досягнуто певних успіхів у цьому. Зокрема створені унікальні в Україні можливості для проведення випробувань автомобілів та їх двигунів на відповідність вимогам екологічного блоку правил ЄЕК ООН, і вивчення застосування на транспорті альтернативних джерел енергії", - розповів Максим Бурбак. Міністр запропонував своїм колегам по ОЧЕС задля зменшення техногенного впливу транспорту на навколишнє середовище і забезпечення стійкого економічного розвитку Чорноморського регіону сприяти спільним науковим проектам та інженерним розробкаму цих сферах за участю промислових підприємств, науково-дослідних організацій та інститутів, а також створити майданчики для обміну на постійній основі досвідом і знаннями. "Україна готова надавати усі наявні можливості для розвитку регіонального співробітництва, включаючи потенціал дослідницьких і наукових інститутів", - підкреслив Максим Бурбак. За підсумками зустрічі Міністрів транспорту країн-членів ОЧЕС прийнято Софійську Спільну декларацію щодо підвищення екологічності транспорту в регіоні ЧЕС шляхом підвищення регіонального співробітництва ОЧЕС стосовно екологічно чистого та безпечного транспорту. Прес-служба Мініфраструктури | 
