Виктор Войцеховский, начальник службы коммерческой аналитики TICKETS.UA выявил основные причины падения рынка продаж авиабилетов. Апрельская статистика авиационной отрасли неутешительна: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года падение продаж в количестве билетов составило 22%, а в денежном эквиваленте - 27%.

Основные причины:

Рассмотрим детальнее основные факторы.

Колебания валютных курсов. Разница курса по состоянию на 01.04.2014 (11,45) по сравнению с прошлым годом (7,993) составляет 43,25% - именно на такую величину автоматически подорожали все авиабилеты в Украине. Перевозчики жестко привязаны к валюте, всеми основными расходными составляющими – лизинговой стоимостью, расходами на дистрибуцию, ценой топлива. Поэтому ожидать снижения цен на авиабилеты до стабилизации валютного курса не приходится.

Экономический кризис. Экономический и инвестиционный климат в стране неблагоприятны, а любые перемены потребуют времени. Специфика текущего момента состоит еще и в том, что инвесторы не будут принимать серьезных решений до президентских и парламентских выборов и определения дальнейшей стратегии экономического развития Украины.

Сегодня на украинском авиационном рынке остается все меньше локальных перевозчиков. Не успела отрасль "отойти" от ситуации с банкротством AeroSvit, как вслед за ним отправился AirOnix. Оставшиеся "в живых" вынуждены активно искать кредитные транши. Кредит в 5 млн. евро, полученный МАУ, несколько уравновесил ситуацию сейчас, но ухудшил ее в перспективе. Летняя ротация МАУ уже сокращена более чем на 12%. Вопрос закрытия ЮтЭйр Украина витает в воздухе.

Отсутствие государственной поддержки. Исторически в отрасли авиаперевозок сложились две основные модели функционирования рынка - патерналистская и либеральная. При патерналистской модели так называемый "флагманский" авиаперевозчик поддерживается государством и имеет преференции (дотации на покрытие убытков, обновление парка судов, монополию на ряд направлений). При либеральной модели государство не предоставляет никому преференций и обеспечивает свободную конкуренцию всем участникам рынка.

Падение платежеспособности. За февраль 2014 года задолженность по заработной плате в Украине выросла на 23,5%. По прогнозам Кабмина, ВВП Украины в этом году снизится на 3% по отношению к предыдущему году, а инфляция вырастет на 12%, что гарантированно повлечет дальнейшее падение платежеспособности населения. Следовательно, "отложенный спрос", о котором мы так часто слышим – лишь миф.

Страх полетов в Украину. Официальные инстанции целого ряда стран порекомендовали гражданам "воздержаться от посещения Украины по причине нестабильной политической ситуации". В сочетании с многочисленными информационными провокациями в СМИ это стало еще одним заметным фактором снижения пассажирских потоков.

Подведем итог. В ближайший год экономического роста в авиационной отрасли в Украине ждать не стоит. Путь к укреплению бизнеса один: углубление во все доходные составляющие и максимизация каждой из них. Привычный способ "поднимем сервисный сбор – доберем недостачу" сейчас не сработает. Настало время для привлечения в арсенал всего, чем можно было пренебречь в период стремительного роста рынка: пересмотр условий от поставщиков, расширение портфолио услуг, формирование предложений для узких сегментов рынка, расширение присутствия мультиBSP и мультиGDS. Необходимы анализ и маршрутизация выписки каждого бланка под лучший коммерческий результат.

Пресс-релиз TICKETS.UA